Top
Oldalak
Elég meglepően hangozhat, de akár négyes sebességi fokozatban is tolathatsz az egyik egészen apró motorral felszerelt bubiatóval...
Újkorában se volt valami olcsó, már akkor is 770 millióba került a Ferrari Sergio, de alig két évvel később durván emelkedett az igen ritka autó ára
Gyakori vélekedés, hogy régen minden motort úgy terveztek, hogy a világból kimenjen. Manapság a downsizing és a szigorodó emissziós megkötések miatt a gyártóknak kompromisszumokat kell kötni
Képzeld el, hogy 110 EZER lóerő azért dübörög, hogy átlépd a hangsebességet
Most végre megtudhatod, melyik autók voltak az amerikai autógyártás történetének legtermetesebb példányai
A japán autógyártás fénykorát a 90-es évek közepétől a 2000-es évek közepéig élte. Ekkor égtek a legjobban a bizonyítási vágytól, hogy autóik nem csak unalmas hétköznapi eszközök, hanem igenis komolyan kell venni őket a sport és élményautózás terén is az egész világon.
A Koenigsegg gyakorlatilag a semmiből tűnt fel a 90-es években, jelenlegi csúcsmodelljüknek, az Agera RS-nek pedig már nincs ellenfele
Mindig fura érzés látni egy csaknem 20 éves, 550 lóerős, 320 kilométer/órás sebességre képes sportkocsit szinte szűzen. Persze meg is kérik az árát!
Vajon mik a világ leggazdagabb autómárkái a 2017-es profit alapján? Mutatom a meglepetésekkel teli listát!
