A Toyota Motor Company 2028-tól legnagyobb gyártóüzemeiben megkezdi a humanoid és mobil robotok bevezetését. Hosszú távon 400 ezer robot üzembe állításával számol a cég, éves szinten 2 billió forintnak megfelelő összeget különít el erre a célra.

A Toyota egyik friss szabadalma szerint a jövő Toyotája nemcsak azt figyeli, merre néz a vezető, hanem kameráival le is fényképezheti, ami felkeltette a figyelmét. Sőt, a rendszer akár azt is kiderítheti, mi az a tárgy, honnan származik és mennyibe kerül.

A hidrogénüzemanyag-cellás hajtás évtizedek óta ígéretes alternatívája a fosszilis üzemanyagoknak, elterjedését azonban mindmáig fékezi a megfelelő infrastruktúra hiánya. A Toyota ennek ellenére kitart a technológia mellett, és egyre több európai járműgyártóval dolgozik azon, hogy a hidrogén ott jusson szerephez, ahol a hosszú hatótáv, a nagy terhelés és a gyors tankolás különösen fontos.

Japánban alig kezdődött meg az új, nyolcadik generációs Lexus ES értékesítése, de a helyi autós kultúra egyik alapszabálya már érvényesül: egy autó csak akkor igazán kész, ha a tulajdonos a saját ízlésére formálhatja. Ezt használja ki a Toyota-csoporthoz kötődő Modellista is, amely gyári minőségű dizájn- és kiegészítő csomagok fejlesztésére szakosodott, és máris egész arzenálnyi extrát kínál a Lexus új limuzinjához.

Bizonyított biztonsági koncepciójának köszönhetően az Autópálya Asszisztens egyre több országban teszi átélhetővé a vezetés „kéz nélküli” élményét.

A maranellói gyártó új 2+2 üléses nyitható tetős modellje, amely elöl, középen beépített, ikerturbós V8-motorral rendelkezik.

17.990.000 forinttól indul a Mokka legerősebb, GSE változata.

A városok ízlésformáló kisautója új fejezettel gazdagodott Magyarországon: a Fiat 500 Hybrid Torino Edition hivatalos hazai sajtóbemutatója egy ragyogó tavaszi reggelen került megrendezésre a budapesti Panificio Il Basilico elegáns, olaszos környezetében.

Az Arriva új korszakot nyit az elektromos közösségi közlekedésben: bemutatták a hamarosan forgalomba álló BYD B12E03 típusú szóló autóbuszokat, amelyek a gyártó legmodernebb, „blade” technológiás, lítium-vasfoszfát akkumulátoraival érkeznek, és egyúttal átadták Magyarország legnagyobb teljesítményű, kifejezetten elektromos buszok kiszolgálására épített töltő- és energiaelosztó létesítményét. A beruházás új szintre emeli a hazai elektromobilitást, és nemcsak Budapesten, hanem regionálisan is mérföldkőnek számít.