A Citroën minden személygépkocsi modelljére kiterjeszti a 8 évig vagy 200 000 kilométerig érvényes gyártói kiterjesztett garanciát. Az intézkedés célja a hosszú távú biztonság növelése, valamint a márkába vetett bizalom erősítése a hazai piacon.

Megjelent a Használtautó.hu és a Központi Statisztikai Hivatal decemberi közös statisztikája, amely alapján a hazai használtautó-piacon a korábban megindult folyamatok tovább erősödtek. A kínálat szerkezete összességében stabil maradt, ugyanakkor egyre világosabban kirajzolódnak azok az irányok, amelyek hosszabb távon alakítják a piacot: az alternatív hajtású járművek fokozatos térnyerése, az árkategóriák lassú átrendeződése, valamint a márkák és modellek közötti pozícióváltások.

Az új GLB már a második teljesen elektromos modell, amely legördül a kecskeméti Mercedes-Benz gyár szalagjáról.

A BMW tovább növelte részesedését a prémium szegmensben, immár a szegmensben értékesített modellek közül minden harmadik BMW márkájú.

Mozgalmas évet zárt a hazai használtautó-piac 2025-ben: a Használtautó.hu-n személyautók iránt közel 5 millió érdeklődés érkezett, miközben a felhasználók több mint 1,2 millió hirdetést adtak fel az év során. Az átlagos kínálati ár 5,1 millió forint körül alakult, az autók átlagéletkora megközelítette a 13 évet, az átlagos futásteljesítmény pedig 178 ezer kilométer volt. A számokból azonban nemcsak trendek, hanem kifejezetten meglepő rekordok is kirajzolódtak.

ABS, sávkövető rendszer, fáradtságfigyelő, automatikus vészfékezési rendszer, holttérfigyelés – az autóinkban már számos intelligens megoldás segítheti a biztonságosabb közlekedést. Van, aki maximálisan kihasználja ezeket, más legszívesebben a kötelező ABS-t is kikapcsolná. Mennyire bízhatunk meg ezekben a rendszerekben, és mire érdemes odafigyelnünk a téli jeges, havas utakon? A HUN-REN SZTAKI Rendszer- és Irányításelméleti Kutatólaboratóriumának (SCL) tudományos tanácsadója, Németh Balázs segít megválaszolni ezeket a kérdéseket.

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás minden autós számára megkerülhetetlen tétel, mégis sokan csak automatikusan meghosszabbítják a meglévő szerződésüket. Pedig az évforduló előtti időszak kifejezetten jó alkalom arra, hogy valaki átnézze a friss ajánlatokat – és akár jelentős összeget spóroljon. Fizetni kötelező, de sokat fizetni nem: ezt az alapelvet érdemes szem előtt tartani.

A budapesti közösségi közlekedést használók többsége szabályosan, érvényes jeggyel vagy bérlettel utazik, de 2025-ben a Budapesti Közlekedési Központ adatai szerint tovább emelkedett a pótdíjazási esetek száma. Akadtak olyanok is, akik 9 évig halogatták a pótdíj befizetését, ezáltal több mint 2 millió forintot kellett fizetniük, hogy rendezhessék a tartozást.

2025-ben a kgfb 11, a casco pedig 5,8 százalékkal volt olcsóbb, mint egy évvel korábban.