Michael Schumacher és Ferrari rajongóknak kötelező szuvenírt készítettek speciális anyagból. Már maga az ékszer is különleges, de a hozzá kapcsolódó sztori teszi teljessé értékét.

Nem csak fogorvoshoz járnak át Magyarországra a sógorok, hanem a jogosítványt is itt szerzik meg egyre többen. Ennek egyetlen bökkenője lehet csak.

A Volkswagen évtizedeken át domináns volt Európában, az utóbbi években azonban vesztett erejéből. Most megtudhatjuk, miként igyekszik költséghatékonyabbá tenni működését.

A pápamobil és a vatikáni autóállomány esetében se feledkezzünk el a fenntartható működésről. Ennek apropóján villanyos hajtású járművekkel frissül a törpeállam flottája.

A mai világban már nem ritkák a több száz vagy akár ezer lóerő feletti teljesítményre képes autók. De ez azt jelentené, hogy annyi igazi, élő négylábú paripa darabszámával egyenlő potenciált kapunk? Ehhez tudnunk kell azt is, hogy valójában hány lóerős a közkedvelt patás állat.

Kiválasztották az újságírók a 28 autóból azt a hetet, amelyek esélyesek a 2024-es, jubileumi Év Autója díj megszerzésére. Terepjáró, szedán, elektromos, hibrid… Színes társaságból kerül ki a legjobb.

Egy kazahsztáni milliomos unalmában kitalálta, milyen jó móka lenne, ha nem a szokásos, egyszerű módon járná be a környéket méregdrága luxusautójában.

Úgy gondolták az amerikai sofőrök, nem véletlenül küldi le őket a térképszolgáltatás az autópályáról az úttalan utakra, így végül halálközeli élménnyel és lerobbant kocsikkal gazdagodtak.

A terepen autózás ártalmas a környezetre nézve, érveltek a szabályalkotók.

Magyarországgal ellentétben határozottan nem éri meg a letteknél részegen volán mögé ülni, ugyanis nem csak jogsink, de autónk is bánja, ráadásul nem is országon belül kezd új életet.