Ma már talán furcsán hatnak, de egykoron a legirigyeltebb modellek közé tartoztak. Bemutatjuk az ék alakú orr, a szögletes formák és a szükségmegoldásból divattá vált felnyíló fényszórók világát.

Jelenleg még nem léteznek a 4-es szintű autonóm technológiához szükséges műszaki előírások.

Egy mérges ferdehátúból igazi kultautó lett, nézd meg, hogyan fejlődött 1974-es megjelenése óta.

A Bugatti Veyrontól a legújabb Corvette-en át a Mercedes G-osztályig itt mindent megtalálsz.

Félig-meddig ismerős autók, amik a tervezőasztalt még túlélték, de az utcán sohasem találkozhattunk velük.

Az első futamon kettős Mercedes győzelem született, aztán fordult a kocka. Giovinazzi alaposan felsült.

Legfrissebb hírműsorunkban szót ejtünk a Cizeta 16 hengeres autójáról, az új villanyos Daciáról és Skodáról, valamint a 3-as szintű önvezetés korlátairól.

A fedélzeti kamera használata kétélű fegyver lehet.

A Kalasnyikov név már foglalt, vagy legalábbis erős irányt szab az üzletnek, de azért ők is belevágtak a négykerekűek gyártásába. És a Boeing is, valamint a NASA, a KTM és még sokan mások. Hogy meddig jutottak, azt itt mutatjuk.