2027 januárjától szigorúbb képesítési követelmények vonatkoznak az elektromos és hibrid autók nagyfeszültségű rendszereinek javítására. Miközben Magyarországon már közel 400 ezer ilyen jármű közlekedik, szakmai becslések szerint a hazai autószervizeknek mindössze 10 százalékában dolgozik az előírásoknak megfelelő végzettségű szakember. A változás elsősorban a független javítóműhelyek számára jelenthet komoly kihívást.

Sokan azt gondolják, hogy egy elektromos autó nagyjából teljesen igénytelen a karbantartásra és a hibaforrások száma is minimális. Valójában lehet olyan krach, ami egy drága szervizlátogatásra ad majd okot.