A GV60 három változatban, és akár 483 lóerős teljesítménnyel is elérhető lesz.

Az NFL döntőt sokan csak a reklámok és a félidei műsor miatt nézik, a Kia mindenesetre komoly televíziós közönség előtt mutathatja meg új villanyautóját.

Zoltán családja népes, a Kia Carens még fiatal, szállítja is a ház népét, de szeretnének mellé egy kisebb, praktikusabb autót, amelyet főként városban használnának, de néha utazáshoz is.

Fontos volt Kia számára a Cee’d, mert anno ezzel akartak betörni az addigra már Golf-uralom alá hajtott európai piacra. Persze volt még pár szereplő, de bekerülni közéjük nem volt egyszerű, főleg egy addig ritkán hallott névvel. De nem is pingvinezett sokat a Kia, az autó fejlesztésének a nagyját európai szemekre és tudásra bízták, majd betolták a piacra és összeszorított farpofákkal várták a sikert. Elég, ha a mai állását vizsgáljuk a Hyundai-Kia konszernnek, az alapján kimondhatjuk, hogy sikerrel zárult a történet.

Ők gyakorolhatják a legnagyobb hatást az elektromos autózás fejlődésére és népszerűsítésére.

Az újdonság európai gyártása Zsolna városában zajlik.

Milán szülei egy húszéves Renault Clióból ülnének át valamibe, amivel lehet utazni, kényelmes, pakolható és nem robban le a belátható jövőben, ráadásul autópályán is magabiztos.

A Seoul Mobility Show-n rántották le a leplet a vadonatúj Niróról.

A Kia EV6-ok lepték el Fejér megyét egy napra, szerencsére csendháborítás miatt nem kellett aggódnunk.

2035-től csak elektromos autókat gyárt Európába a koreai vállalat.