A kísérlet eredménye rávilágít arra, milyen veszélyes rábíznia magukat, utasaikat és a közlekedés más résztvevőit a Tesla tulajdonosoknak a technológiára.

Utánajártunk, miért nem valósult meg ez az akkor forradalminak tűnő ötlet.

A modern erőforrásoknak a korábbinál tízszer több, akár félmillió leállítást és beindítást is el kell viselniük az életciklusok során.

Fantasztikus hangja van az 1850 lóerős hiperautónak.

Kicsit puha, mélyen fog, vagy inkább csak lassít? Vészfékezésnél életekbe kerülhet, ha nem jó a fék.

Máig minden autóban megtalálható több, ötven éves találmány is.

Sokan azt hiszik, felül tudják múlni az elektronikát, ha fékezésről van szó.

A jelenlegi technológiáknál hatékonyabb eljárással növelné a nagyfeszültségű akkumulátorok újrahasznosítása során visszanyerhető fémek mennyiségét a Toyota Chemical Engineering.

Az elektromos kézi szerszámok legnagyobb hátránya, hogy nem elég erősek, ráadásul vagy a vezetékkel kell állandóan bíbelődnünk vagy az akkut töltögetnünk. De nem lehet minden benzines hajtású – vagy mégis?

Mi történik, ha harmadik tiltás előtt véletlen gangolsz egy másodikat?