Az elnyűhetetlen Mercedes W124

Frissítve:
2018-11-02, 16:27

Michael Nickl 30 évesen vásárolta, most 25 éves autóját - a márkahűség vitathatatlan, egymillió kilométer után meg pláne

A Mercedes elkötelezett hívei túlnyomórészt egyetértenek abban, hogy a cég legmegbízhatóbb, hosszú élettartamot megvalósító, a legmagasabb minőségi elvárásoknak megfelelően megépített modelljeit a W124-es és a W123-as sorozat testesítette meg. Ez a szakasz 1995-ben lezárult, a Mercedes befejezte a rendkívül sikeres sorozat gyártását, piacra került az utód, a W210-es széria, amely viszont meglehetősen sok minőségi problémával küzdött. Az agyonbonyolított, negyvennégy mikroprocesszoros, kétturbós (ma már: esetleg három turbóval szerelt) korszerű csodáktól megcsömörlött autósok közül nem egy választja még ma is a megbízhatóság egykori guruló szobrát, a W124-est.

Így tett a diákhitelének visszafizetésén fáradozó fiatalember is 1992-ben, aki előtte egy évvel  csatlakozott a Mercedes csapatához.  A 40 523 márkás vételárból túl sok extrára nem futotta, a motorpalettából is az olcsóbbikat kellett választania. Az elektromos napfénytető, elektromos antennás rádió előkészítő és a központi zár, könyöktámasz és a hátsó fejtámla természetesen azért nem maradhattak el. 25 éve, július 16-án a W124 200D hadrendbe állt, és megkezdte hosszú menetelését.

Mercedes W124

Nick és szeretett autója

 

1993-ban felröppent beszédtémák közül az egyik azt hirdette, hogy a diesel autók rákkeltő hatásúak, így bezuhant az áruk. Nick, aki dolgozói kedvezménnyel vásárolta autóját, nem tudta volna haszonnal eladni, pedig az eredeti terve ez volt. A 445 ezredik kilométer után volt szükség váltócserére, azon kívül még fékeket, generátort és vízpumpát kellett újítani benne. Az eddigi egyetlen műszaki hiba és az egyéb karbantartások, valamint az összes tankolás költsége vezetve van, az autó összes eredeti dokumentumával és számlájával együtt. Az excel táblázatnak köszönhetően kiderült, hogy 25 év alatt 18 millió forintot költött karbantartásra, üzemanyagra pedig 16.7 millió forintnak megfelelő összeget költött.

Még az eddig elégetett üzemanyag is vezetve van

Még az eddig elégetett üzemanyag ára is vezetve van

 

Nick nem tartozik az autó fanatikusok közé, öreg Mercedesét is ritkán viszi a mosóba, viszont az előírt karbantartásokat lelkiismeretesen végzi. Egyébként a GLE összeszerelését felügyeli a gyárban, ahonnét eddig fényszórókból, hűtőmaszkból és lökhárítóból kellet újat vásárolnia, amikor egy baleset során megtörte a W124-et. Úgy tűnik a rozsda az egyetlen veszélyforrás, amely az autó végét jelentheti, ugyanis az elnyűhetetlen motor a mai napig hibátlanul dolgozik benne, az akkoriban felárért adott ötfokozatú váltóval.

Az 1 milliót futott W124

Az 1 milliót futott W124

 

A 124-es modellsorozat még nagy számban képviselteti magát a hazai utakon. Sokak szerint: "az utolsó igazi Mercedes". Meghatározó részük már meglehetősen viharvert, lelakott állapotú, nagyon magas kilométer futással, ezáltal eladni is nagyon nehezen lehet őket. Óriási szerencse kell hozzá, hogy a hazai, eladásra kínált példányok közül egy tényleg megkímélt állapotút kifogjon bárki is, ezért is próbálják meg sokan külföldön, mondjuk Németországban megtalálni a csodát. Vagy van egy másik út, amit Nick a 25 év során végigjárt - vigyázni egy autóra, megadni neki a legszükségesebbeket, és akár 1 millió kilométeren át hű társunk lehet. Ehhez persze kellet a W124 , ja és kéne még egy szerkezet is, amivel vissza tudnánk menni az időbe, hogy Nick példáját követve babusgassunk egy Mercedest.

Forrás:

További autós hírek

Sokszor esett már szó az igazi tahó autósokról. Ők azok a fazonok, akik úgy közlekednek az utakon, hogy lényegében azt…

Karácsony Gergely főpolgármester alacsony károsanyag-kibocsátású zónákat hozna létre Budapesten, ami a kijelölt területeken a gépjárművek nagy részének kitiltását jelentené. –…

Az oroszországi Szegezsánál vette videóra minden autós rémálmát egy autós – szúrta ki aSzabályosan, nyugodtan haladt, egészen addig, míg észre…

A BRFK Közlekedésrendészeti Főosztálya és a Kommunikációs Osztálya 2019. november 11-én egy egész napos programot szervezett Budapesten, a Than Károly…

Tényleg elképesztő anyagokat küldtök mostanság és egyre durvábbak ezek… Ez a felvétel az Árpád hídon készült. Valahogyan a villamos sínekre…

Kapcsolódó írások

Mercedes S-osztály generációk
2019. október 22.
A Mercedes soros dízelmotorjaira szokták mondani, hogy örökös, mint a nyomorúság. Világszerte tiszteletet érdemeltek ki tartósságukkal és megbízhatóságukkal.
1970 Plymouth Superbird, szürke, oldalnézet, jobbról
2018. november 07.
A NASCAR 1970-es évadja alkalmával a Plymouth bemutatta legendás típusát, a Superbirdöt
McLaren F1 a levegőben
2018. november 30.
A 90-es évek legendája feltöltés nélkül utasította maga mögé a világot, 627 lóerős motorja és pihekönnyű kasztnija lehetővé tette a hihetetlen rekorddöntést!
1984 Ford Bronco XLT, barna SUV, elölnézet, oldalnézet, balról
2019. szeptember 14.
1980-ban mutatkozott be a Ford Bronco harmadik generációja. Az évek múlásával több apró módosításon esett át, de a széria csak 1984-ben nyerte el legmarkánsabb jellegzetességeit