Megmutatta kecses idomait a 488 Pista Spider is Pebble Beach-en!

Most már biztosan tudom: Ferrari és Ferrari közt is van ám különbség. Ezúttal a 2018-as év elején bemutatott 488 Pista nyitott tetejű változatáról hullott le a lepel, a kaliforniai Concours d’Elegance autós esemény keretein belül. Ha nagyjából ugyanazt tudja, mint kupé testvére, akkor hogyan lehet, hogy mégis vonzóbb?

Az autóról képeket ide kattintva találsz.

3,9 literes V8 biturbó, 90 fokos hengerszöggel, avagy a 488 Pista Spider erejét az az erőforrás adagolja, melyet a kupéban már megismerhettél. A pilóta rendelkezésére a 711 lóerő helyett immáron 720 lóerő és 770 Nm forgatónyomaték áll. Nulláról a 100 km/h-s sebesség eléréséhez ugyanannyi időre, azaz 2,85 másodpercre van szüksége, mint a zárt tetős kivitelnek. A 200 km/h elérését 8 másodperc alatt teljesíti, ez azonban 0,4 másodperccel gyengébb a kupé idejénél.

Tizedek ide vagy oda, 340 km/h-s végsebességgel azért továbbra sem tartozik a csigák közé. A zárható keménytetőhöz szükséges merevítéseknek és kialakításoknak köszönhetően a 488 Pista Spider összességében 1377 kg-ot nyom, ez azt jelenti, hogy a kupénál közel 100 kg-mal cipel többet.

A gépkocsi fejlesztése során a tervezők főbb célja az volt, hogy az autó a lehető legjobban igazodjon a kupé aerodinamikai hatékonyságához annak érdekében, hogy a teljesítmény ne változzon. Elsőként a kupéban alkalmazták a Ferrari Dynamic Enhancer (FDE) rendszert, mely azonban most a 488 Pista Spiderbe is bekerült. Lényege, hogy az egyes fékeken a fékerőt külön-külön lehet szabályozni, méghozzá teljesen elektronikusan.

A kiemelkedően egyedi vezetési élmény támogatói többek közt továbbá az olaszok által kifejlesztett E-Diff 3 elektronikusan vezérelt zárású differenciálmű, az F1-Trac kipörgésgátló-rendszer, valamint az SCM felfüggesztés.

A beltérben a karbon és az Alcantara-bőr uralkodik, mely a sportüléseket is borítja. Látszik, hogy a dizájnerek a letisztultságra, egyszerűségre törekedtek, így minden „fölösleges kütyüt” kivettek az utastérből.

Külsejét tekintve nem a Ferraritól már megszokott tűzpiros fényezés fogad, hanem sokkal inkább a Ford GT-re hajazó versenycsík, valamint a fehér-kék színkombináció.