Traffipax vagy sebességkorlátozó helyett egy érdekes táblával kívánták visszaszorítani a gyorshajtást egy Baranya vármegyei településen.

A hazánkban is jelenlévő dél-koreai akkumulátorgyártó 2025-től szállítja az akkumulátor modulokat a Polestar 5 számára. Az SK On ultrahosszú, nagy nikkeltartalmú akkumulátora magas energiasűrűséggel rendelkezik és kiemelkedően biztonságos, ami ideálissá teszi az olyan nagy teljesítményű járművek hajtásához, mint amilyen a Polestar 5 lesz.

Egyre biztonságosabbak az autók, de mindez hiábavaló, ha a magunk részéről nem tesszük meg a szükséges intézkedéseket. Ismét egy lesújtó statisztikát közöltek az egyenruhások, amit egy hasznos tanáccsal egészítettek ki.

Nem az autóba épített éberségfigyelőre esküsznek a kínaiak, más módon harcolnak a vezetés közbeni elalvás ellen.

A magánkutak üzemeltetői és így az ilyen térségekben élő sofőrök elkezdhetnek aggódni, miután az eddigiről hússzorosára nőhet a töltőállomások befizetendő adója, ami akár a működésüket is ellehetetleníti.

Jelenleg teljesíthetetlennek tűnik az az uniós célkitűzés, hogy 2030-ig a nagy távolságú közúti fuvarok 30 százalékát áttereljék vasútra és vízre. Az elmúlt négy évben az európai vízi és vasúti árufuvarozás teljesítménye nemhogy közelítette a célkitűzést, hanem több mint 10 százalékkal csökkent. Magyarországon sem rózsás a helyzet, de a romlás mértéke mérsékeltebb, mint az uniós átlag – hangzott el a Kelet-Európai Intermodális Konferencián, Budapesten. A Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége (MLSZKSZ) új, számonkérhető uniós intézkedéseket és egy olyan ösztönzőrendszer bevezetését sürgeti, ami rábírja a közúti fuvarozókat, hogy vegyék igénybe a vasúti és vízi szállítást.