Az autós töltők szerepe az elmúlt években csendben, de alaposan átalakult. Régen elég volt egy USB-aljzat a telefonhoz, ma viszont navigáció, zene, az utasok készülékei és egyre több USB-C-s eszköz osztozik ugyanazon a szivargyújtón. Ilyenkor derül ki igazán, mennyire számít a teljesítmény, a kiosztás és az, hogy ne kábelek kuszaságában kelljen matatni vezetés közben.
Az utólagos autós töltők ezért már nemcsak „áramot adnak”, hanem próbálnak rendet is teremteni. Több port, nagyobb teljesítmény, intelligens elosztás – és ha lehet, minél kevesebb külön kábel. Ebbe az irányba mutatnak azok a megoldások is, amelyeknél a kábel eleve a töltő része, mégis elpakolható, amikor nincs rá szükség.
Útközben sem mindegy, mivel töltünk
A gyári, beépített töltési megoldások kétségtelenül kényelmesek, hiszen mindig kéznél vannak, nem lógnak külön kábelek, és esztétikailag is jól illeszkednek az utastérbe. Ugyanakkor ezek jellemzően az autó infotainment-rendszeréhez igazodnak, ami sok esetben alacsonyabb teljesítményt, lassabb töltést és korlátozott portszámot jelent - valódi gyorstöltésről ritkán beszélhetünk.
Az utólagos autós töltők ezzel szemben nem az autó rendszerére vannak hangolva, hanem közvetlenül a készülékek igényeire. Nagyobb teljesítményt adnak le, több eszközt tudnak egyszerre kiszolgálni, és valódi gyorstöltési szabványokat támogatnak. Cserébe kevésbé láthatatlanok - nem arról van szó, hogy az egyik kiváltja a másikat, inkább arról, hogy más helyzetekben bizonyulnak erősebb megoldásnak.
Egy szivargyújtó, több eszköz
A wattérték önmagában már nem mond el mindent. Fontos, hogy a töltő hogyan osztja el a teljesítményt több eszköz között, támogatja-e a gyorstöltési szabványokat, és mennyire marad stabil akkor is, ha egyszerre több készülék csatlakozik rá.
A Toocki 105 wattos autós töltője például egyértelműen a „mindent egyben” irányt képviseli. Két darab kihúzható USB-C kábelt kínál, ezek mellé pedig még egy USB-C és egy USB-A aljzat is került, vagyis összesen négy eszköz tölthető róla egyszerre. A kihúzható kábelek körülbelül 75 centiméter hosszúak, használat után pedig visszahúzódnak a házba, így nem marad kábelrengeteg a középkonzolon.
A Toocki egyébként elsősorban töltési kiegészítőkre specializálódott: USB-C és USB-A kábeleket, fali és autós töltőket, valamint többportos, nagy teljesítményű megoldásokat gyárt. Ennek a töltőnek a maximális összteljesítménye 105 watt, amit a töltő intelligensen oszt szét a csatlakoztatott eszközök között. Az első USB-C kábel akár 45 wattos teljesítményt is lead, a második 30 wattot, a külön USB-C és USB-A portok szintén 30 wattig terhelhetők. Egy eszköz csatlakoztatásakor automatikusan a maximális elérhető teljesítményt kapja, több eszköznél pedig kiegyensúlyozottan osztja el a wattokat.
Így a kérdés nem az, hogy a gyári töltők vagy az utólagos megoldások a jobbak, hanem az, hogy mire van szükségünk. A beépített rendszerek kényelmesek és mindig kéznél vannak, az utólagos autós töltők viszont akkor előnyösebbek, amikor több eszközt nagyobb teljesítménnyel és gyorsabban kell tölteni. A kettő nem kizárja, hanem kiegészíti egymást – és pontosan ez az oka annak, hogy még a legújabb autókban is van létjogosultságuk az erősebb, rugalmasabb külső töltőknek.
