2022. március 31. | 10:10

Be kellett indítani a tartalék autót, ami sosem jó jel.

FRISSÍTÉS: Szerkesztőségünkhöz eljutatott levelében Mocsai Zoltán, a Peugeot hazai marketing és PR vezetője felhívta a figyelmet arra, hogy a gyártó saját tesztjein az autó 76 km/órával sikeresen teljesítette a tesztet. A hibás autó által produkált teszteredmények publikálása megtévesztő, jelezte Mocsai, aki hozzátette, hogy információik szerint a km77 által használt tesztpálya felületének minősége romlott 2017 óta, ezért is teljesíthetett rosszabbul a vadiúj 308 az elődjénél.
Meg azért, mert egy új gyakorlat szerint az aktuális modellek általánosságban is rendre alacsonyabb sebességgel teljesítik a tesztet. Ennek hátterében a CO2 csökkentési stratégia miatt alkalmazott, kissé gyengébb tapadású, ultra-alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsok alkalmazása áll. A hivatalos Év Autója értékelés szerint gyors kormányzás, biztonságos és kiszámítható viselkedés jellemezte az új 308-at, tudatta a hazai importőr.

Márciusban a legújabb generációs Peugeot 308 vett részt a spanyol km77 magazin jávorszarvas-tesztjén. Egy plug-in hibrid került a csapathoz, mégpedig a legdrágább változat (308 GT Pack, itthon 11,1 millió forintról indul).

A spanyol újságírók néhány technikai nehézségbe ütköztek a teszt elvégzése közben. Az egyik próbálkozás során, amikor a jármű 73 km/órával haladt, az elektronikusan vezérelt szervokormány meghibásodott. Az autó leállítása és újbóli beindítása megtette a hatását, de csak átmenetileg.

A következő próbálkozásnál ugyanis pontosan ugyanott jött elő a probléma, ahogy a videóban is látható, a digitális műszeregység piros figyelmeztető üzenetet küldött. Szerencsére rendelkezésre állt egy tartalék autó, ami ugyanolyan specifikációkkal bírt, mint az első számú kocsi.

A villanyosított ferdehátú végül teljesítette a tesztet, de a végeredmény messze nem volt lenyűgöző. 72 km/órás tempó mellett még végig tudott menni a pályán a bóják feldöntése nélkül, nagyobb sebességnél ez már nem igazán sikerült. Ez jelentős visszaesést jelent az előző generációhoz képest, hiszen a régi modell legnagyobb belépési sebessége 82 km/óra volt.

Ennek ellenére a km77 rámutat, hogy az új Peugeot 308 is könnyen irányítható és biztonságos, hirtelen irányváltásoknál viselkedhet kissé idegesen a konstrukció. Valami ehhez hasonló verdikt várható 2022-es Opel Astra esetében is, hiszen az erős rokonságot mutat a francia ötajtós ferdehátúval. A két említett modell kombi karosszériaváltozatban is elérhető lesz.

Nyitókép forrása: Stellantis