A budapesti közösségi közlekedést használók többsége szabályosan, érvényes jeggyel vagy bérlettel utazik, de 2025-ben a Budapesti Közlekedési Központ adatai szerint tovább emelkedett a pótdíjazási esetek száma. Akadtak olyanok is, akik 9 évig halogatták a pótdíj befizetését, ezáltal több mint 2 millió forintot kellett fizetniük, hogy rendezhessék a tartozást.

2025-ben a kgfb 11, a casco pedig 5,8 százalékkal volt olcsóbb, mint egy évvel korábban.

2025-ben a kgfb 11, a casco pedig 5,8 százalékkal volt olcsóbb, mint egy évvel korábban.

A közutasok felkészültek a télre.

Fő a csapatmunka.

A kereskedelmi együttműködés új ipari és piaci lehetőségeket nyithat a magyar védelmi járműiparban.

Öt vármegyére is féláron, vagy még olcsóbban vehető meg az éves autópályamatrica, de 2026 más újdonságokat is hoz az autópályák használatában. Új fizetős szakaszok és új kategóriák lettek, akár 15 ezer forintot is spórolhatunk 2025-höz képest és végre már részletre, csomagban is elérhető a 61 760 forintos éves országos matrica.

Magyarországon 2016 óta engedélyezett az önvezető autók országutakon történő tesztelése, egyelőre kizárólag biztonsági sofőr közreműködésével. Több magyar startup és multinacionális vállalat hazai fejlesztőközpontja dolgozik azon, hogy az autonóm közlekedés a mindennapjaink részévé válhasson – ebben kiemelt szerepet játszik az M1-M7 autópálya budaörsi szakasza és a ZalaZONE járműipari tesztpálya.

Megjelent a Használtautó.hu és a Központi Statisztikai Hivatal novemberi közös statisztikája, amely szerint a hazai használtautó-piacon több kulcsterületen is lassuló, de egyre határozottabb szerkezeti átrendeződés figyelhető meg. Miközben az árkategóriák aránya hónapról hónapra stabilizálódik, az elektromos és hibrid hajtású modellek kínálata továbbra is jóval az átlag felett bővül, és a márkák, illetve modellek rangsorában is több figyelemre méltó elmozdulás történt.