El Mondó
Oldalak
Sokáig kellett rá várni, de megérte! Végre elkészült a kis Miatám és jobb, mint valaha!
Az idén másodszor megrendezett esemény a tavalyinál is több embert vonzott a Millenáris Parkba
A Renault 1956-ban mutatta be farmotoros, középkategóriás családi autóját, a Dauphine-t. Korának egyik legkedveltebb népautója volt, mára a veteránkultusz nélkülözhetetlen tagja.
Karl-Heinz Kalbfell rendet rakott? Aligha!
Most végre megtudhatod, melyik autók voltak az amerikai autógyártás történetének legtermetesebb példányai
Az autóipar kitett magáért az elmúlt két évben, erős volt a felhozatal minden kategóriában. Születtek korszakalkotó gépek, de olyanok is, amelyektől többet vártam.
Több jeles magyar képviselője is volt az autóiparnak világszerte az idők során, mára pedig számos nagyvállalat van jelen az ország különböző térségeiben.
Október 23-a alkalmából az Alapjárat bemutat 23 autót, melyek nagy hatással voltak az ’50-es évek motorizációjára
1956. október 23-a után rengetegen hagyták el Magyarországot, ha ismét menni kéne, mi ezekkel mennénk
Korának legnagyobb vörös emblémás autója volt a ruszki 110-es Zisz. Az eredetileg J. Sztálin utasítására megálmodott monstrum bebizonyította, hogy a szovjetek többet és jobbat ki tudnak hozni az imperialisták terveiből, mint maguk a munkás kizsákmányolók saját mérnökei.
