A Forma-1 nem sport, hanem az adrenalin tömény oldata, amit nem fecskendeznek, hanem rajtlámpára adagolnak. Itt nincs újrakezdés, nincs „ma nem ment jól”, itt csak végeredmény van.
És miközben a világ kényelmes fotelből nézi, ahogy szikrázva súrolják az aszfaltot, egyre többen próbálják megjátszani a „ki nyer ma?” kérdést, legyen szó VulkanSpiele szerencsejáték platformról, vagy bármelyik másik online arénáról. De ezek a tippelések, bár izgalmasak, valójában csak a felszínt karcolják. A mélyebb kérdés sokkal érdekesebb: mi hozza valójában a győzelmet; a gép vagy a pilóta? Ezt a kérdést fejtegetjük ebben a cikkben.
A technika hatalma: Aerodinamika, ERS és a lóerők
A mai Forma-1-autókat már nem kovácsolt vas és benzin szaga tartja össze. Ezek lényegében repülőgépek, amiket úgy kötöttek a földhöz, hogy közben minden porcikájuk repülni akar.
Hogy is néz ki most egy ilyen gép?
● Szénszálas monocoque
● Több ezer darabból álló energia-visszanyerő rendszerek
● Digitálisan hangolt futómű
● Csúcstechnológiás számítógépes alkatrészek
Ez ma egy F1-autó. Nem véletlen, hogy az online fogadás során sokan nem is annyira a versenyzőre, inkább a csapatra tippelnek.
Sok apróságban az autó dönt helyetted: figyeli a gumikat, számolja a hátsó szárny szögét, és így tovább. De hiába az aerodinamika doktorált szintű kiismerése, a CFD-szimulációk és a szélcsatornák több ezer órás munkája, ha nincs hozzá ember, aki tudja, mikor kell ellenkormányozni.
A pilóta hatalma: Ember a gép gyomrában
Ott ülnek, sisak mögé zárt arccal, de belül hihetetlen sok dologra figyelnek. Nemcsak a kanyarív van a fejükben, hanem a hőmérséklet, a gumi degradációja, a benzin tömege, a DRS-zóna, és az a bizonyos kockázat, amit senki más nem vállalna be, csak ők.
Mert egy Forma-1-es pilóta nem csupán versenyző. Ő az utolsó láncszem egy komplex láncolat végén, ahol minden tökéletes, csak egyetlen ember lehet hibás: ő maga. Egyetlen rossz kigyorsítás, egy kicsit megcsúszott hátulja a kanyarban, egy századmásodperccel rosszabb döntés, és vége. Pilóta nélkül nincs győzelem.
A nagy kérdés: Ki nyer valójában?
A paddock örök kérdése, amit már Lauda is feltett, Senna is körberágott, és amit még Verstappen is csak félig-meddig tud megválaszolni: vajon a gép nyer, vagy az ember? És persze a helyes válasz valahol félúton van, ott, ahol a volán és a szív találkozik.
2009-ben Jenson Button beült egy autóba, ami az év elején még nem is létezett a radaron. A Brawn GP fehérre fújt szerkezete nem volt csodamasina, csak egy zseniális alapgondolat és néhány jól sikerült módosítás tette versenyképessé. De Button zsenije nélkül a világbajnoki cím lehetetlen lett volna.
Vagy ott van 2012, Fernando Alonso, egy zsémbes Ferrarival hozta magát pont egy hajszállal a végső győzelem közelébe. De Alonso, hátborzongató következetességgel, futamról futamra, párás bukósisak mögül is látta a győzelemhez vezető utat.
Így talán a pilóta egy kicsivel fontosabb, mint az autó. Egy jó versenyző egy hajszállal előnytelenebb autót is győzelemre tud hajtani, azonban egy tökéletes autó a tökéletes pilóta nélkül sosem nyerő kombináció. Itt szeretnénk hangsúlyozni: hajszálnyi a különbség. A sportág mai állása szerint mindennek a legjobb formát kell hoznia: legyen az az autó, a pilóta, a mérnökök, a szerviz csapat, mindenki és minden közös erőfeszítése hozza el a győzelmet.
