Az európai autópark az elmúlt években folyamatosan öregszik. Az iparági statisztikák szerint a személyautók átlagéletkora ma már meghaladja a 12 évet. Az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) adatai alapján az Európai Unióban közlekedő személyautók átlagos életkora 12,7 év, ami jól mutatja, hogy a járművek egyre hosszabb ideig maradnak forgalomban.
Míg korábban sokan 8–10 éves koruk körül lecserélték autójukat, ma már teljesen megszokottnak számít, hogy egy jármű akár másfél évtizedig is használatban marad.
Az európai autópark egyre idősebb
Az autók átlagéletkorának növekedése nem egyik napról a másikra történt. Néhány évvel ezelőtt az európai autók átlagéletkora még körülbelül 10–11 év körül alakult, mára azonban már 12 év fölé emelkedett (a magyar autópark átlagéletkora pedig 16 évnél jár). Mindez összevág a carVertical saját kimutatásaival, amely szerint az általuk ellenőrzött gépjárművek átlagos életkora 11,5 év. (A különbség annak köszönhető, hogy a használtautó-piacon egyszerűen gyakrabban jelennek meg a fiatalabb példányok.)
Ez a trend több tényező együttes hatásának eredménye. Az új autók ára az elmúlt években jelentősen emelkedett, miközben a gazdasági bizonytalanság sok vásárlót óvatossá tett a nagyobb kiadásokkal kapcsolatban. Ehhez társultak az ellátási lánc zavarai és a chiphiány utóhatásai, amelyek egy időre megnehezítették az új autók beszerzését, valamint az elektromos autók viszonylag magas ára is, amely sok autóst egyelőre visszatart a váltástól.
Az Európai Unió útjain jelenleg több mint 249 millió személyautó közlekedik, ezért az átlagéletkorral kapcsolatos tendencia is hatalmas állományt érint. Ezek a járművek gyakran még megfelelő vagy igen jó állapotban vannak, ugyanakkor az életkor növekedésével a jármű múltja is egyre fontosabb tényezővé válik.
Európán belül is nagy különbségek vannak
Az autópark életkora jelentősen eltér az egyes országok között. A gazdaságilag erősebb államokban általában fiatalabb járművek futnak az utakon, míg más régiókban sokkal idősebb autók dominálnak.
Nyugat-Európa egyes országaiban – például Luxemburgban vagy Ausztriában – az autók átlagéletkora jóval alacsonyabb az európai átlagnál. Az ACEA adatai alapján Luxemburgban körülbelül 8 év, Ausztriában pedig nagyjából 9 év az autók átlagos életkora, ami azt mutatja, hogy ezekben az országokban a vásárlók gyakrabban cserélik le járműveiket újabb modellekre.
Magyarország ezzel szemben az európai mezőny idősebb autóparkkal rendelkező országai közé tartozik: a személyautók átlagéletkora 15,6 év, ami jóval magasabb az uniós átlagnál. Ennél már csak a máltai (16,1 év), az észt (17,5 év) és a görög állomány (17,8 év) az idősebb.
Az ACEA szerint az EU-s átlag jelenleg körülbelül 12,5 év, így a magyar autópark több mint három évvel idősebb az európai átlagnál. Ez jól mutatja, hogy a hazai használtautó-piacnak különösen nagy szerepe van a járműállomány megújulásában.
Mit jelent ez a használtautó-vásárlóknak?
Egy 10–12 éves autó önmagában nem feltétlenül rossz választás. Sok ilyen jármű megfelelő műszaki állapotban van, különösen akkor, ha rendszeresen szervizelték és megfelelően használták.
Azonban minél idősebb egy autó, annál több minden történhetett vele az évek során. Egy évtized alatt egy jármű több tulajdonosnál is megfordulhat, több országban is használatban lehetett, és különböző javításokon eshetett át.
A használtautó-vásárlók számára ezért különösen fontos tisztában lenni azzal, hogy egy jármű múltja milyen kockázatokat rejt.
A leggyakoribb problémák közé tartoznak az alábbiak:
● korábbi balesetek vagy káresemények,
● manipulált kilométeróra-állás,
● import múlt,
● hiányos vagy nem dokumentált szerviztörténet,
● több tulajdonosváltás rövid idő alatt,
Ezek az információk nem mindig derülnek ki egy egyszerű megtekintés során, és sokszor az eladó sem feltétlenül rendelkezik minden részlettel a jármű múltjáról.
Hogyan ellenőrizheted a jármű előéletét?
Egy régebbi autó esetében sokkal több olyan esemény lehet a múltban, amely hatással lehet az értékére, az állapotára vagy akár a biztonságára is.
A használtautó-vásárlás előtt ezért érdemes több ellenőrzési pontot is beiktatni. Ilyen lehet például egy független műszaki átvizsgálás, a szerviztörténet ellenőrzése, valamint egy járműtörténeti jelentés lekérése, amely segíthet feltárni a jármű múltjával kapcsolatos fontos információkat.
A járműtörténeti adatbázisokra épülő szolgáltatások – köztük a carVertical – képesek összegyűjteni és rendszerezni a különböző forrásokból származó adatokat: korábbi káreseményeket, futásteljesítmény-adatokat vagy importtal kapcsolatos információkat. Ezek az adatok fontos segítséget nyújthatnak annak eldöntésében, hogy egy adott autó valóban jó választás-e.
Ha az Alapjáratról látogatsz el a carVertical oldalára ezen a linken keresztül, 20% kedvezményben részesülsz!
Az autók tovább maradnak velünk
Az autópark öregedése várhatóan a következő években is folytatódik. Az új járművek ára továbbra is magas, miközben a modern autók egyre tartósabbak, ezért sok tulajdonos hosszabb ideig tartja meg autóját.
A használtautó-vásárlás ma már nemcsak arról szól, hogy az autó kívülről milyen állapotban van, hanem arról is, hogy mi történt vele az elmúlt években. Egy korábbi sérülés, egy manipulált kilométeróra vagy egy hiányos szerviztörténet jelentősen befolyásolhatja egy jármű valódi értékét.
A megfelelő ellenőrzésekkel és információkkal azonban a vásárlók nagyságrendekkel csökkenthetik az ezekkel járó kockázatokat, megkímélve magukat rengeteg nem tervezett pluszkiadástól, és megalapozottabb döntést hozhatnak egy-egy használtautó vásárlásakor.
