Lando Norris könnyedén nyerhetett volna, ám Stroll kiesése keresztülhúzta a brit és a McLaren számításait.
Az idei évben egyszer már ellátogatott a mezőny Spanyolországba. Most azonban nem Barcelonában, hanem Madridban mérték össze az erejüket egymással a Száguldó Cirkusz mezőnyének tagjai.
Az élről Lando Norris rajtolhatott, mellőle a világbajnoki pontverseny éllovasa, Kimi Antonelli várta a piros lámpák kialvását. A második sorba Max Verstappen és Lewis Hamilton, a harmadikba pedig Charles Leclerc és George Russell kvalifikálta magát.
Norris a rajtnál keresztbe húzott Antonelli előtt majd elsőként fordult el. Antonelli nem így járt el, nemes egyszerűséggel az első adódó lehetőségnél levágta a pályát, igaz, hamar vissza is adta az első helyet Norris számára. Verstappen sem bajlódott azzal, hogy lefékezzen a kettes kanyar előtt, ő is átvágtatott a betonozott bukótéren. Később Antonelli még egy kanyart levágott, ám sem ő, sem Verstappen nem kapott büntetést.
Verstappen viszont úgy előzte meg Hamiltont, hogy előnyt szerzett a pálya kiszélesítésével. Csapata ezért arra kérte, hogy bár Norris mögött, Antonelli és Hamilton előtt autózott, engedje el maga mellett a hétszeres bajnokot. Így értelemszerűen Antonellit is elengedte, a holland cseppet sem volt boldog.
Hamilton azt követően, hogy Verstappen elengedte, szólt a csapatnak a rádión, hogy gond van a fékeivel. Hamarosan több pozíciót is vesztett, végül fel kellett adnia a versenyt.
Az első teljesen tiszta előzést a tizedik körben lehetett látni, amikor Lawson megelőzte Colapintót, és átvette a hatodik helyet. Az élen ekkor Norris haladt közel 5 másodperccel Antonelli előtt. Őket Verstappen, Leclerc, Russell, Lawson, Colapinto, Lindblad, Piastri és Ocon követte pontszerző helyen.
Úgy tűnt, Norris magabiztosan nyerheti az utcai futamot, ahol előzésre nem sok esély adódott. Csakhogy a 14. körben virtuális biztonsági autós fázist rendeltek el, miután Stroll autója megállt. Bár a kanadai egy megnyitásnál parkolt le, VSC fázist rendeltek el. Norris még nem hajtott a boxba, mögötte viszont Leclerc kivételével az élmezőnyből mindenki. Mire Norris körbeért, véget ért a VSC fázis, a brit így a kerékcserével sokkal több időt vesztett, mint vetélytársai.
A boxkiállásokat követően Leclerc mögött Antonelli, Verstappen, Russell, Norris, Lawson, Piastri, Gasly, Bortoleto és Colapinto haladt az első tízben.
Újabb csavart nem tartogatott már a futam. Leclerc kiállását követően ugyan volt egy pillanat, amikor Antonelli, Verstappen és Norris között nem volt összesen 2 másodperc különbség az élen, ám végül előzés nem történt a hátralévő körökben. Antonelli immáron 81 ponttal vezet csapattársa, Russell előtt.
A 2026-os Spanyol Nagydíj végeredménye:
- Kimi Antonelli (Mercedes) 25 pont
- Max Verstappen (Red Bull Racing) 18 pont
- Lando Norris (McLaren) 15 pont
- Charles Leclerc (Ferrari) 12 pont
- George Russell (Mercedes) 10 pont
- Liam Lawson (Red Bull Racing) 8 pont
- Franco Colapinto (Alpine) 6 pont
- Oscar Piastri (McLaren) 4 pont
- Arvid Lindblad (Racing Bulls) 2 pont
- Nico Hülkenberg (Audi) 1 pont
- Esteban Ocon (Haas F1 Team)
- Pierre Gasly (Alpine)
- Gabriel Bortoleto (Audi)
- Yuki Tsunoda (Racing Bulls)
- Alexander Albon (Williams)
- Oliver Bearman (Haas F1 Team)
- Fernando Alonso (Aston Martin)
- Valtteri Bottas (Cadillac)
- Carlos Sainz (Williams)
- Sergio Perez (Cadillac)
- Lance Stroll (Aston Martin)
- Lewis Hamilton (Ferrari)
A pilóták pontversenyének élmezőnye:
- Kimi Antonelli (Mercedes) 292 pont
- George Russell (Mercedes) 211 pont
- Lewis Hamilton (Ferrari) 191 pont
- Lando Norris (McLaren) 186 pont
- Charles Leclerc (Ferrari) 167 pont
- Max Verstappen (Red Bull Racing) 145 pont
A csapatok pontversenyének élmezőnye:
- Mercedes 503 pont
- Ferrari 358 pont
- McLaren 306 pont
