Sokan azt gondolják, hogy egy elektromos autó nagyjából teljesen igénytelen a karbantartásra és a hibaforrások száma is minimális. Valójában lehet olyan krach, ami egy drága szervizlátogatásra ad majd okot.

Részletes oktatás után a szemünk előtt választották el a kínai elektromos autót akkumulátorától.

Az önvezető és elektromos járművekre szakosodott cég betört a németországi piacra, előbb Berlinben létesítenek egy központi irodát, majd Hamburgban és a Ruhr-vidék állítják fel a logisztikai központokat.

A gyártó elmondta, hogy a márka legnépszerűbb modelljének elektromos változata tervezőasztalon van, de a belső égésű motorost sem kell egyelőre félteni.

Az USA első embere egy Cadillac SUV-ba és egy narancssárga Corvette-be is beleült.

Közzétette a Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatal (MEKH) az adatait.

A hírt a vállalat vezetője jelentette be.

A kínai érdekeltségű vállalat 40 millió eurós, átszámolva bő 16 milliárd forintos beruházás keretein belül épít gyárat a debreceni ipari parkba. Ezt az összeget az állam további 1,5 milliárd forinttal támogatja.

Na jó, nem csak rákból, hanem mindenféle páncélos tengeri élőlényből, ami tartalmaz egy különleges anyagot. Ezt az anyagot bevetve zöldítenék meg az akkumulátorokat, ezzel együtt pedig akár a villanyautózást is.

Meglepően szigorú szabályozás fűződik az elektromos autók biztonságtechnikájához, de ennek oka van. Az akkumulátortűz nem játék.