Mercedes-Benz GLE 350d 4Matic - Teszt

Frissítve:
2018-10-09, 12:52

A Mercedes névváltoztatási folyamatai lezárultak. Mindenki tudja, hogy mit takar pontosan a GLE. Vagy mégsem? Itt egy kis ízelítő a V6-os dízellel szerelt kedves óriásból!

A tesztautót a Magyar Autókereskedőház Zrt. biztosította – https://www.mahzrt.hu/

A Mercedes-Benz 2015-ben nagy átrendeződéseket eszközölt, már ami a palettán található modellek nevét illeti. Mivel a crossoverek, SUV-ok után az érdeklődés egyre inkább csak növekedett és növekedik a mai napig, ezért a németek is tágították a skálát, de az átláthatóság érdekében lépniük kellett. Alulról felfelé haladva: megszületett a piciny GLA, a GLK-ból GLC lett, a GL-átalakult GLS-re, a G-wagen maradt csak a biztos, megingathatatlan pont. Mercedes-Benz GLE 350d - Teszt A most tesztelt GLE elnevezés a 2011-ben bemutatott, W166-os ML ráncfelvarrott változataként jött képbe. Az átrendeződések után lehetőségük van a vásárlóknak a GLC és a GLE modellek kupésítására, tehát aki még feltűnőbb, még hivalkodóbb kivitelt szeretne az imént említett modellekből, az kérheti őket csapott hátú, BMW X6 formátumban is. Mi most a GLE normál változatát próbáltuk az erősebb 3.0 literes dízel motorral, 4Matic összkerékhajtással és G-Tronic automatával. Lássuk, mit tud a W166-os modernizált változata, a BMW X5 és az Audi Q7 méltó ellenfele!

Mercedes-Benz GLE 350d - terebélyes

A Mercedes-Benz ML-hez képest a GLE arányai nem változtak, ahogyan egy ráncfelvarrásnál lenni szokott: átszabták a hűtőmaszkot, a lökhárítókat, a motorháztető lágyabb vonalakat kapott, és a hátsó bumpert szolid diffúzorral tették teljessé. Nehéz megítélni, hogy ez most facelift, vagy egy teljesen új modell született - inkább valahová a kettő közé tenném, hiszen jóval határozottabb és lendületesebb megjelenést kapott. Ja, és milyen aranyosan törülnek el az aprócska kerekek a méretes kasztni alatt. Mercedes-Benz GLE 350d - Teszt Sokan könnyen rémületbe esnek, ha megpillantanak egy ekkora batárt az utakon, főleg, ha autópályán jelenik meg a visszapillantóban. „Minek ekkora autó?”, kérdik ilyenkor. Már-már feleslegesen nagynak érezheted, de aki megteheti, miért is ne venne magának egy 4,82 m hosszú, 1,94 m széles, 1,8 m magas kolosszust, melybe a négyfős család csomagokkal együtt könnyedén befér, és nem lesz megerőltető hosszú útjuk többé. Annyira talán még nincs is road presence jellege, a kupé kivitel helyezkedik feljebb az autós-táplálékláncon, főleg AMG kivitelben. A tesztelt autó csupán AMG-line részletekkel tűzdelt, ebben a világosszürke színben inkább a prémium praktikusság jelenik meg előttem, az E-osztály luxusával, G-osztályos génekkel megfűszerezve. Mercedes-Benz GLE 350d - Teszt

Mercedes-Benz GLE 350d – szellősen komfortos

A Mercedes-Benz GLE méreteit már külsőleg méltattam, nem gondolnád, de a beltér is hasonlóan dicséretre méltó. A Mercedesre jellemző kifinomultság és visszafogott elegancia fogad a komfortos, fotelszerű ülésekben helyet foglalva. A memóriás ülések magas üléspozíciója egyfajta magabiztosságot kölcsönöz az elöl utazóknak, igaz, azért így sem könnyű ezzel a tekintélyes autóval szűk helyeken manőverezni, de a 360 fokos kamerarendszer ebben nagy segítséget nyújthat. Mercedes-Benz GLE 350d - Teszt Ez, és minden más funkció a tablet méretű, 20,3 colos TFT kijelzőn található meg, mely a műszerfalból kiválva feljebb került és koronaként emelkedik a gombrengeteg fölé. A tekerős vezérlőegységgel és érintőpados megoldással gyorsan és egyszerűen lehet benne navigálni, de a Mercedes sok dedikált gombbal is kedveskedik. A műszerfal egyendizájnt képvisel a házon belüli SUV-szegmensben, a minőség és az összeszereltség a kategória legjobbját képezik, itt már nem is érdemes keresni hibákat. Főleg, ha az italod hőmérsékletének megtartásáról van szó: a középkonzol két pohártartója is klimatizált, így hideg és/vagy meleg levegőt is képes fújni rájuk a GLE. A hátsó szegmensben bőven akad hely, a csomagtartó már alapból is óriási: 690 literes térrel gazdálkodhatunk, az üléseket ledöntve pedig két köbmétert lehet kapni. Mercedes-Benz GLE 350d - Teszt

Mercedes-Benz GLE 350d – zavartalan közlekedés

A Mercedes-Benz GLE 350d hajtásláncát tekintve sem egy mindennapi autó. Az erősebb, 3.0 literes V6-os turbódízellel szerelt változat 258 lóerőt és figyelemre méltó, 620 Nm-es maximális nyomatékot produkál. Mindezt a 9G-Tronic, kilencfokozatú váltón keresztül juttatja el az összes kerékhez. Nincs semmi erőlködés, minden egyes mozdulatából sugárzik a magabiztosság, dízelhez képest mindezt csendesen teszi. Mercedes-Benz GLE 350d - Teszt A 2,1 tonnás bódé a gyári adatok szerint 7,1 másodperc alatt éri el a 100 km/h-s sebességet, a végsebessége pedig 225 km/h. A 93 literes üzemanyag tank elég sokáig képes kitartani: ha könnyű lábbal használod, a gyári adatok 6-7 litert számlálnak, a realitás valahol 8-9 környékén van, de ha stabilan padlózgatod neki, akkor 14 liter fölé is tud elmelkedni ez a szám. Mercedes-Benz GLE 350d - Teszt

Mercedes-Benz GLE 350d – meglepően ügyes

Ismét csak a méretével példálóznék. Ahhoz képest, hogy mekkora és milyen nehéz, kifejezetten precíz és könnyedén irányítható. Kellemes tekergetni a kormányt, az átdolgozott acélrugós futóművet adják hozzá alapból. A tesztautóban már légrugós rendszer található, ami kanyarban észrevétlenül csökkenti az autó dőlését, az átlag feletti tömeg igazán fékezéskor érezhető, ekkor képes nagyokat bólintani. Mercedes-Benz GLE 350d - Teszt A légrugó az üzemmódválasztó tekergetésével fedi fel sokoldalúságát - a Dynamic Select Comfort állásában finoman ring a jármű, ez alapvetően a kényelmes, hosszútávú utak esetében javasolt, ilyenkor sávtartó elektronikával szabadjára engeded a monstrumot, mintha csak a lendület hajtaná. Sportban sokkal stabilabbá válik, de van benne csúszós üzemmód is, ha esetleg saras, havas úton találnád magad, sőt, a választótól függetlenül található még benne egy gomb, mellyel az autó hasmagasságát lehet növelni. Mercedes-Benz GLE 350d - Teszt

Mercedes-Benz GLE 350d - összegezve

A Mercedes-Benz GLE 350d vitathatatlan előnyei között megtalálható a kényelem, tágas belső tér, a minőségi anyaghasználat és a méreteihez képest akár gazdaságosan működő dízelmotor. Meglepően könnyű és kellemes érzés vezetni, egyedül a szűk budapesti utcákon, parkolóházakban nehézkes vele a közlekedés, de a gyakorlat és a 360 fokos kamerarendszer a segítségedre lehet. Komolyabb off-road körülmények között nem próbáltam, de ezen autók 99%-át nem is fogják sárdagasztásra használni, nem arra való. A széles autópályákat kedveli igazán, jól megpakolva, kompromisszumoktól mentesen szolgálja ki a tehetősebb családok tagjait. Negatívumként a drága extrákat és a részemről idejét múlt műszerfalat-dizájnt említeném... bár még így is meg tudnék vele barátkozni, egye fene!

Mercedes-Benz GLE 350d V6 4Matic 9G-TRONIC

  • Lökettérfogat: 2 987 cm3
  • Hengerek/szelepek: 6/24
  • teljesítmény: 258 LE 3400/perc
  • forgatónyomaték: 620 Nm 1600/perc
  • /szél./mag.: 4819/1935/1796 mm
  • Tengelytáv: 2915 mm
  • Saját tömeg: 2100 kg
  • Városi fogyasztás: 7,2 l /100 km
  • Országúti fogyasztás: 5,9 l /100 km
  • Vegyes fogyasztás: 6,4 l /100 km
  • Tesztfogyasztás: 8,2 l /100 km
  • CO2-kibocsátás: 179-169 g/km
  • Végsebesség: 225 km/h
  • 0-100: 7,1 s

Kapcsolódó írások

Mitsubishi SUV
2019. május 25.
A Mitsubishi 2020-tól teljesen átalakítja szabadidő-autó kínálatát, hogy az sokkal átláthatóbb legyen a jelenleginél
Ez a sikk: Hyundai Kona 1.0 T-GDI – Teszt + Videó!
2018. szeptember 15.
A Hyundai Kona üde színfoltja a kompakt SUV szegmensnek: az tény, hogy megjelenése viszi a prímet, a belső már kevésbé látványos, azonban az 1.0 literes turbómotor ideális választás lehet a többnyire városban közlekedők számára
Toyota RAV4 2019
2018. november 16.
A fejlesztőknek annyira tetszett a végeredmény, hogy a RAV4 városi terepjáróból abszolút el tudnak képzelni egy versenybe illő kivitelt is.
 S500 Coupé
2018. október 26.
Két éve már, hogy az Alapjárat létrejött, azóta már több mint 100 videó került fel YouTube csatornánkra. Ezek közül válogattam ki Neked a személyes kedvenceimet!