Csak Lengyelország előzi meg abban a felmérésben, amely komoly kihívásokat tár fel a kezdő autóvezetők előtt szerte Európában.
A CzechVignette.cz európai autópálya-szakértői közzétették végleges rangsorukat arról, hogy mely európai országok a legstresszesebbek a kezdő autósok számára. A tanulmány négy fő mutatót elemzett: a forgalmi torlódások szintjét, a közúti halálesetek számát, az utak minőségét és az 1000 lakosra jutó nyilvántartott járművek számát. Ezekből számították ki az összesített Közúti Stresszpontszámot (Road Stress Score).
Mattijs Wijnmalen, a CzechVignette.cz vezérigazgatója így kommentálta:
„Komolyan vesszük, hogy Csehország a második helyen végzett ebben a kutatásban. A nagy torlódások, az átlag alatti útminőség és a rangsorban szereplő országok közül az egyik legnagyobb járműsűrűség minden autóvezetőnek nehéz kombináció – aki viszont épp csak letette a vizsgát, annak különösen megterhelő belépő ez a közlekedésbe."
Főbb megállapítások:
- Csehország a második helyen végzett a kutatásban 94,92-es Közúti Stresszpontszámmal, ezzel Európa egyik legnehezebb környezetének számít a kezdő sofőrök számára.
- Csehország 53,5-ös forgalmi torlódási szintje az ötödik legmagasabb a teljes kutatásban, ami azt jelenti, hogy a kezdő autóvezetők már a jogosítvány megszerzésének pillanatától Európa legzsúfoltabb útjaival szembesülnek.
- Csehország az egyik legmagasabb járműsűrűséggel rendelkezik a rangsorban: 608 regisztrált jármű jut ezer főre, ami tovább növeli a nyomást az amúgy is rendkívül forgalmas utakon.
- A cseh utak minőségi mutatója 3,9/7, ami az elemzett 28 ország közül az öt legrosszabb közé sorolja az országot. A romló útburkolatok kiszámíthatatlan és gyakran veszélyes plusz nehézséget jelentenek a kevésbé tapasztalt sofőrök számára.
- Lengyelország végzett az első helyen 99,43-as Közúti Stresszpontszámmal, mivel mind a négy vizsgált mutatóban gyengén teljesített.
A 10 legstresszesebb európai ország kezdő autóvezetők számára:
| Helyezés | EU-ország | Forgalmi torlódás szintje | 2024-es közúti halálesetek száma egymillió lakosra vetítve | Útminőség (1–7) | Regisztrált járművek száma (1000 főre) | Közúti Stresszpontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lengyelország | 54.77 | 52 | 4.3 | 629 | 99.43 |
| 2 | Csehország | 53.5 | 45 | 3.9 | 608 | 94.92 |
| 3 | Románia | 62.5 | 77 | 3 | 444 | 92.63 |
| 4 | Görögország | 48.05 | 64 | 4.6 | 579 | 87.02 |
| 5 | Bulgária | 47 | 74 | 3.4 | 484 | 86.99 |
| 6 | Olaszország | 38.2 | 51 | 4.4 | 701 | 84.73 |
| 7 | Magyarország | 61.9 | 52 | 4 | 447 | 80.22 |
| 8 | Észtország | 40.4 | 50 | 4.7 | 635 | 76.83 |
| 9 | Málta | 50.5 | 21 | 3.3 | 576 | 73.44 |
| 10 | Lettország | 44.9 | 60 | 3.6 | 424 | 72.32 |
„Az útbejárásaink újra és újra megerősítik, hogy a legnehezebb pillanatok minden sofőr számára – legyen kezdő vagy tapasztalt – az átmeneti helyzetek. Az első kilométerek egy új országba való átlépés után, az első sávszűkülés egy építkezési szakaszon, vagy az első ismeretlen díjfizető kapu. Olyan stresszfaktorokat is tapasztaltunk, mint a hirtelen kialakuló, nulla látótávolságot okozó ködfoltok a nagy teherforgalmú D5-ös útvonalon, illetve a zavaros terelések a D3-as autópályán, amelyek a teljes forgalmat szűk párhuzamos utakra kényszerítik. Ezek azok a helyzetek, amelyekben egy kezdő sofőr önbizalma vagy megerősödik, vagy megtörik - tette hozzá Mattijs Wijnmalen”
