Szörnyű látvány.

M63, ahogy kevesen láthatják.

A magyarok döntő többsége találkozott már olyan közlekedési helyzettel, ahol egy sofőrt a neme miatt negatívan ítéltek meg – derül ki a drivingcamp Hungary megbízásából készített reprezentatív kutatásból. A női vezetők 28 százaléka napi rendszerességgel él át megkülönböztetést, ugyanakkor a fővárosi sofőrök egyharmada is mindennapos jelenségnek tartja ezt. A lakosság 17 százaléka rosszabb sofőrnek tartja a női vezetőket. Egy, a női vezetőket sújtó előítéletek elleni kampányt a magyarok több mint fele hasznosnak tartana.

A tavaszi munkálatok beindulásával mezőgazdasági gépek szinte bármely útszakaszon, akár nagyobb számban is felbukkanhatnak. Ha úticéljukat másképpen nem, vagy csak legalább 50 százalékkal hosszabb úton tudnák elérni, olyan útra is felhajthatnak – a gyorsforgalmi utakon kívül –, amelyen egyébként tiltják haladásukat – hívja fel a figyelmet az Agroinform.hu.

A piros lámpánál meg kell állni, a fény- és hangjelzést használó mentőt viszont el kell engedni. Mi a teendő ilyen ellentmondásos helyzetben?

A téli autózás ugyanolyan örömteli lehet, mint a nyári; néhány szempont betartásával a hideg hónapokban épp olyan megbízható és biztonságosan üzemeltethető társunk lehet az autó, mint nyáron.

A Budapesti Közlekedési Központ idén is folytatja a 2024-ben elkezdett taxiállomás-felújítási programot. A tervek alapján a cél összesen mintegy 300 taxidroszt korszerűsítése a főváros területén.

Ha azt hisszük, Magyarországon luxuscikknek számít az autózás, nézzük meg, mennyibe kerül pusztán megvenni a jogot az egyik ázsiai országban ahhoz, hogy kocsit vehessünk.

Fontos dologra hívja fel a figyelmet a rövid videó.

„Úgy közlekedj, mintha a számodra legfontosabbak lennének körülötted!” Az Autós Nagykoalíció népszerű figyelemfelhívó-oktató sorozatának októberi témája a többsávos utak biztonságos használata.