Az elektromos hajtással rendelkező modellek jelenthetik a márkának az áttörést?
A DS 3 Crossback és a termetes DS 7 Crossback is megfordult már szerkesztőségünkben, mindkettőt benzinmotorral volt szerencsénk tesztelni. 2020 februárjában viszont ezen modellek villannyal megtámogatott változatai is megérkeztek Magyarországra. Fontos modellváltozatok ezek, hiszen 2020-ra minden autóipari konszernnek el kell érnie, hogy Európában forgalmazott gépjárművei 95%-ának átlag 95 g/km körül legyen a CO2-kibocsátása.
A DS 3 Crossback E-TENSE a B kategóriás prémium szegmens első, tisztán elektromos modelljeként lép elő. A kis PSA padlólemez megengedi azt, hogy az elektromos hajtásláncot és az 50 kWh-s akkucsomagot befogadja, mindezt úgy, hogy ne veszítsen sem az utastér, sem a csomagtér a térkínálatából. Az akkumulátor csomag megfelelő temperálásával a WLTP szabvány szerint 320 kilométert tud megtenni egyetlen feltöltéssel. Az áprilisi gyártási hónaptól elérhető 11 kW-os fedélzeti töltővel otthoni csatlakozóról 5 órára van szükség a 100%-os töltésszint eléréséhez, a fedélzeti töltő segítségével pedig a 100 kW-os töltőoszlopról mindössze 30 perc alatt 80%-os akkumulátorkapacitás biztosítható. A villanymotor 100 kW leadására képes 260 Nm mellett.
A DS 7 Crossback E-TENSE 4x4 megtartja orrában a turbófeltöltővel szerelt benzines, 200 lóerős erőforrást, viszont előre és hátra is kap egy-egy 109 lóerős villanymotort, így a rendszer összteljesítménye 300 lóerőre maximalizálódik. Az 520 Nm-nyi nyomaték a 8 fokozatú automata sebességváltón keresztül érkezik meg mind a négy kerékre, így a 0-100-as sprint 5.9 másodperc alatt produkálható. A 13,2 kWh-s akkucsomag a hátsó ülések alatt kapott helyet, egyetlen feltöltéssel akár 58 kilométeres tisztán elektromos hatótáv is elérhető, egészen 135 km/h-s sebességig. A DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 akkumulátora 0-ról 100%-ra, 32A-es falitöltőről kevesebb, mint 2 óra alatt feltölthető.
Átfogó teszttel a későbbiekben jelentkezünk, addig is irány a DS Store további információkért és tesztvezetésért!
