Lendüljünk túl minden előítéleten, mert már annyira unalmas. A második generációs Citroën C5 tényleg egy jó autó lett. Nem csak megbízható és tartós, de a mai napig olyan kényelmet nyújt a különleges futóművével, amit kevesen. Mégis ebben az autóban volt utoljára hidropneumatika, ezzel egy korszak zárult le a Citroën történelmében.
Az első Citroën C5 nagy, kényelmes és olcsó volt, így sokat eladtak, viszont hamar előjöttek a problémák. A hidropneumatikus rendszer egyszerűbb lett, a motorok is jók voltak, viszont az elektronikák folyamatosan meghülyültek, az anyagok minősége és összeszerelés silány volt, így hosszabb távon nem állta meg a helyét. Majd jött a második generáció, ahol a mérnökök felszívták magukat és megnézték, hogy a szegmensben mit alkot a konkurencia.
Persze nem másoltak le mindent, de elég egymás mellé rakni a két C5 generációt, a legszembetűnőbb hasonlóság, hogy mindkettőnek négy kereke van. Az újabb C5 karakteres és szilaj lett, a technika erősebbnek és megbízhatóbbnak bizonyult, így a használtpiac sem árazta olyan kegyetlenül, mint az elődöt. De miért is tartja magát ilyen jól a típus? Nézd meg videós használttesztünket, és választ kapsz a kérdésre.
