Élményautónak csak a GC8: Subaru Impreza WRX STI 555 (1995) – Teszt + Videó

Közzétéve:
2019-03-08, 14:01

Versenyautónak indult, de „napi használós” lett a Subaru WRX STI-ből

Legújabb interjúvideónk okén Tahitótfalura mentünk forgatni, ahol Péter várt minket, garázsában egy limitált kiadású Subaru Impreza WRX STI 555-tel. Elkezdtünk beszélgetni a járó boxermotor mellett, ami mesésen duruzsolt a használat sebeit magán viselő bódéban. Kit érdekelnek a sebek, ha így teljes és szívbe markoló az összkép, meg amúgy is, a már napi használatban lévő technika még mindig képes adrenalinnal felfűteni minden egyes kilométeren. Hagyom a rizsát, hallgasd meg Pétert, és tudj meg mindent a bűvös 555-ösről!

Amit a Subaru Impreza WRX STI 555-ről tudni kell

A Subaru szinte összes modelljében szimmetrikus összkerékhajtást használ, ahogyan az 1992-ben, a Legacy kistesójaként bemutatott Imprezában is. Az első szériában még voltak szívómotorosok, a turbóst Európában GT néven 211 lóerővel, Japánban WRX néven 240, vagy még annál is több pacivalforgalmazták. Az STI (Subaru Technica International) a Subaru gyári tuningcége 1994-től vette kezelésbe a WRX-eket, később már ők is rakták össze azokat.

Subaru WRX STI 1995

A videóban szereplő STI limitált széria az 1995-ös WRC-győzelem emlékére készült 500 darabban (+100 kombi), becsületes nevén: Subaru Impreza WRX STI V2 555. A WRC kocsikra akart hasonlítani: WRC-s kék színben jött ki, a matricázás opció volt, egyedi felnivel, tetőn a kis légbeömlővel, valamint klímával érkezett. Péter nagy sajnálatára a DCCD-s váltó nem járt hozzá (Dinamically Controlled Center Differential), azaz a központi diffizár belülről nem állítható, viszont gyárilag toronymerevítős.

Japán prospektus a Subaru Impreza WRX STI 555-ről

Subaru WRX STI 555 teszt

Subaru Impreza WRX STI 555 (1995)

  • Lökettérfogat: 1 994 cm3
  • Hengerek/szelepek: 4/16
  • Max. teljesítmény: 275 LE
  • Max. forgatónyomaték: 318 Nm
  • Hossz./szél./mag.: 4 340/1 690/1 405 mm
  • Tengelytáv: 2 520 mm
  • Saját tömeg: 1 240 kg

Kapcsolódó írások

 S500 Coupé
2018. október 26.
Két éve már, hogy az Alapjárat létrejött, azóta már több mint 100 videó került fel YouTube csatornánkra. Ezek közül válogattam ki Neked a személyes kedvenceimet!
2018. november 30.
A BMW M-sportrészlege az E92 M3-mal búcsúztatta a szívó V8-as motort. A 2013-ig gyártott negyedik szériából nehezen, de lehet még találni megkímélt példányokat, viszont készülj fel, hogy ez az autó nem elégszik meg azzal, ha csak tankolod, hiszen sokkal több törődést igényel, ami a videóból is kiderül!
Nézd meg a legújabb autós teszteket az Alapjárat YouTube csatornáján!
2017. augusztus 05.
Hétről-hétre újabb autós tesztekkel jelentkezik az Alapjárat csapata. Az elmúlt bő két hónap során 11 videót, köztük 10 tesztet töltöttünk fel a legkedveltebb videómegosztó portálra.
Ez a sikk: Hyundai Kona 1.0 T-GDI – Teszt + Videó!
2018. szeptember 15.
A Hyundai Kona üde színfoltja a kompakt SUV szegmensnek: az tény, hogy megjelenése viszi a prímet, a belső már kevésbé látványos, azonban az 1.0 literes turbómotor ideális választás lehet a többnyire városban közlekedők számára