A Gymkhana megalkotója, Ken Block hirtelen bekövetkezett év eleji halála után sem hagyott minket gumiégető, pörgő-forgó kaszkadőrmutatványok nélkül.
Tavaly októberben jött ki Ken Block tisztán elektromos autóval tett első állatkodása. A rövidfilm a kaszinók és szerencse városában, Las Vegasban készült egy Audi S1 segítségével.
Na nem egy klasszikus Sport Quattro modellről és nem is az A1-es minimodell legerősebb kiadásáról van szó, hanem egy teljesen új, kereskedelmi forgalomban nem elérhető járműről. Becses nevén Audi S1 E-Tron Quattro Hoonitron, amely egy összkerekes, két elektromotorral felszerelt célszerszám.
Sajnos Block 2023. január 2-án egy hószán baleset következtében elhunyt, így ő már nem viszi tovább a Gymkhana örökségét, de mint most kiderült, van még egy befejezett forgatás a stáb tarsolyában. Ez pedig nem akármilyen helyszínen készült, hanem a világ egyik legnépesebb települése, Mexikóváros utcáin.
Az Electrikhana második részének bemutatóját már ki is adta a Hoonigan, természetesen ebben is az előző helyszínen megismert Audi S1 Hoonitront láthatjuk csúszkálni mindenféle érdekes vagy nevezetes helyszínen. Nem tudjuk, hogy tavaly pontosan mikor készültek a képkockák, de állítólag ez az utolsó ilyen projekt, amiben Ken Block személyesen részt vett – így több hasonló felvételre már ne számítsunk.
Az idei AMTS-en tett látogatásunkkor mi is szemügyre vettük a videón látható modellt, amely akkor első és egyetlen alkalommal tette tiszteletét Magyarországon. Pontos árát nehéz lenne megmondani, Ken Block egyszer olyan 12 millió dollárt tippelt, ami átszámítva 4,2 milliárd forint, de a pontos összeget az Audi sosem árulta el, talán ők sem merték kiszámolni. Nem is kérdés, hogy az egész AMTS legdrágább járműve volt az S1 Hoonitron.
Az autó lelkét adó két villanymotor összesen 500 kW, tehát nagyjából 670 lóerős teljesítményre képes. Emellett „csak” 640 Nm nyomatékot produkál, viszont ezek csupán a motorok nyers adatai. Mivel van egy áttétel a magas motorfordulat miatt, miután ezen áthalad a hajtás, a kerekekre már tengelyenként 3000, tehát összesen 6000 Nm nyomaték érkezik. Ez már jobban hangzik, ugye?
Nem is véletlen, hogy az első film forgatását követően Block úgy nyilatkozott, hogy számára ez volt minden idők legösszetettebb driftautója, amit valaha vezetett. Ezek után nézzük, mire számíthatunk a hamarosan megjelenő Electrikhana második részében.
