Meghajtották az Autobahn aszfaltján hazánk egyik kedvenc használt autóját, vajon hogy bírta?
Az biztos, hogy Magyarországon nem egyszerű történet a használtautó-vásárlás, azonban vannak remek tippek. Ezek olyan modellek, amik nem csak 10-20 év elteltével is remekül használhatóak, de jó eséllyel nem borítjuk bele a fél életünket pénz formájában.
Ilyen autó a második generációs Ford Focus és annak ráncfelvarrása is. Főleg egy jó kis szívó 1,6 literes, négyhengeres motorral, melynek 101 lóereje és 150 Nm nyomatéka bőségesen elég még a kombi - a Ford nyelvezetében Turnier - változatba is.
A motor tartós, a technikával jellemzően nincsenek gondok és mivel a Focus futóműve már az első generációtól kezdve remeknek számít, egészen élvezetes is lehet vezetni. Persze ez inkább a kanyarokban nyilvánul meg, hiszen az automatákkal szerelt változatok gyorsulása 13,9 másodperc, ami nem sportos.
Végsebességben azonban megint lehet izgalom, mindenesetre egy Youtube-videós kipróbálta, mit tud egy ilyen majdnem minden tekintetben átlagos, ám mégis szerethető autó. Ehhez a megszokott módon fejkamerát és a kilométeróra elé elhelyezett akciókamerát használta.
A Focus II Turnier 1,3 tonna, tehát nem olyan könnyű autó, a motor pedig egy régivágású szívó mindenféle töltő technika nélkül. Nem beszélve az öreg négysebességes automata váltóról, amiben biztosan eltűnik nyomtalanul néhány lóerő.
Így feszültek neki a német autópályának, ahol eleinte nem ment a végsebességteszt, mert egy Volkswagen úgy érezte, neki felsőbbrendű joga a belső sáv használata. Valószínűleg aztán mégis kitalált onnan, mert egy vágás után a Ford megkezdte a végsebességtesztet.
Nem mondom, hogy lerágtam a körmeimet, a Focus órája 160 km/óra felet már inkább csak kúszott. Mutatója éppen csak belenyalt egyszer a 180-ba, de a valóságban nem gondolom, hogy ezt bármikor is elérte volna, tehát itt a Ford Focus II Turnier vége.
Ez persze az autó értékeiből nem vesz el, egy remek eszköz a Ford Focus II akár kombi, szedán, ferdehátú vagy kabrió kivitelben is. A sportváltozatai pedig biztosan nem fogynak el 180-nál, de azokat nem is ennyi pénzért veszik átlag családi autónak és a fenntartásuk is valamivel magasabb.
Ha esetleg érdekelne, hogy milyen autó is használtan a kettes Focus, nézd meg róla tesztvideónkat.
