Több mint öt éve zajlik a BMW történetének legsúlyosabb fogyasztóvédelmi ügye, amelyben több mint 1,6 millió autó érintett világszerte. A 2010 és 2017 augusztusa között gyártott dízelmotoros modellekről korábban azt mondták, hogy az EGR-hűtő nevű alkatrész meghibásodása esetén a hűtőfolyadék szivároghat, ám ez csak rendkívül ritka esetekben okoz tüzet. Olvasónk rendszeresen szervizelt, négyéves X6-osa azután semmisült meg, hogy a felesége tavaly szeptember 6-án megállt vele a soroksári Auchan parkolójában. Az autó felgyújtotta a körülötte álló kocsikat és az áruház bevásárlókocsi-tárolóját is, majd a roncs elszállítása közben, a tréleren ismét belobbant. A Fővárosi Katasztrófavédelmi Igazgatóság igazságügyi gépjárműszakértőtől kért és kapott kivizsgálást.

Az ezredforduló környékén kíméletlen mennyiségű pénzt pakolt a PSA a dízelmotorok fejlesztésébe. Ebből következik, hogy a reklámköltés is szabad szemmel jól látható volt, amelynek egyik megtestesülése a semmire se jó, de kétségkívül látványos Peugeot Hoggar koncepció volt.

Ahogy az az elmúlt években már sajnos megszokottá vált, 2022-ben is sárlavina öntötte el a 70-es vasútvonalat, és a vele párhuzamosan futó a 12-es utat, valamint az Eurovelo 6-os nemzetközi kerékpárutat. A helyreállítási munkák jelnleg is zajlanak, a képek mellett azt is elmondjuk, merre lehet kerülni. 

Közösségi autózás, tág határok között értelmezve.

Az állat befogásához hivatásos cowboyok segítségére volt szükség.

Speciális mérési módszerrel jutottak erre a következtetésre a kutatók.

A hot hatch-ek kategóriáját mindannyian ismerjük. Hétköznapi ferdehátú autó, amibe jobb futóművet, erősebb fékeket és motort tesznek minimális külső változtatásokkal. Na ezek azok a szabályok, amikre magasról tett a Renault, amikor a Clióból csinált egy elvetemült változatot.

Elsőre nekem is úgy tűnt, hogy a címlapképen is szereplő Maserati Buran a kétezres évek nagy egyterű-mániájának terméke, de nem csak erről van szó. Az Italdesign formatervező stúdió már a hetvenes években elkezdett olyan koncepciókon dolgozni, amelyekkel azt tűzték ki célul, hogy minél kisebb területen minél több embert szállíthassanak el.

Bőr sehol, csak fenntartható anyagok, mint a kordbársony vagy a parafa.

A „Tarthatatlan a parkolási helyzet a lakótelepeken” című cikkünkben részletesen bemutattuk, hogy a Budapest sűrűn lakott városrészeiben élő autósok számára egyre többször okoz elemi problémát a parkolóhely-keresés. A folytatásban Ujj Péter Tamás a lehetséges megoldásokat mutatja be. Összefoglalja, mi várható a jövőben, illetve jár-e egyáltalán a parkolóhely az egyre szaporodó autók számára a közterületeken, vagy lassan fel kell hagynunk az eddigi életmódunkkal.