Kimaxolták a fényjátékot a DS 7 faceliftjénél

A DS7 Crossback eddig sem volt szokványos megjelenésű SUV. A Peugeot 3008/5008 párossal, a Citroën C5 Aircross-szal, és az Opel Grandlanddal egy platformon közösködő modell talán a legexkluzívabb mind közül.

A ráncfelvarrás azonnal szembetűnő eleme a rövidebb név (elhagyták a Crossback megjelölést) és a megújult arc, ami megkapta a DS Light Veil nevű új nappali menetfényeket. Az fényvonalak bizonyos szögekből teljesen máshogy rajzolják meg az autót, amivel úgy vonzza a tekintetet, mint dinnyehéj a muslicákat. A krómbetétek mennyisége csökkent, változtattak a hűtőrács méretén és a LED mátrix fényszórók is kicsit morcosabbak lettek. Hátul is sokkal látványosabb lett a hosszan elnyújtott lámpavonal, benne gyémántformájú mintákkal.

Megújult a motorválaszték, amibe egy igen combos plug-in hibrid változat került be DS 7 E-Tense 4x4 360 néven. A beszédes név mögött jelentős teljesítmény áll, mert az 1,6 literes 200 lovas turbómotort, elöl egy 110 lóerős, hátul pedig egy 82 lóerős villanymotor támogatja. A 360 lóerős rendszerteljesítmény 5,6 másodperc alatt juttatja 100 km/h-ra a vasat. Ehhez persze jár egy sor módosítás, mint a 15 mm-es ültetés, elöl 24 mm hátul 10 mm nyomtávszélesítés, 380 mm első féktárcsák és nyilván egy tisztességes 21 colos szekérkerék.

DS 7 a ráncfelvarrással új infotainmentet kapott, 2 db 12 colos kijelzővel a műszercsoport és a középső kijelző helyére. Ezeken követheti szemmel a sofőr a DS Night Vision rendszert, ami rossz látási viszonyok között infravörös kamera segítségével figyeli az autó előtti történéseket. Ezen kívül kínálnak még hozzá második szintű autonóm vezetéstámogatót és a DS Active Scan Suspension rendszerrel is fel van szerelve, ami a kameraképek alapján készíti elő a felfüggesztést, az optimális beállításokhoz.

Az újított DS 7 Crossback július 11-től rendelhető a francia piacon, várhatóan szeptemberben érkeznek meg az első rendelések. A gyártás a franciaországi Mulhouseban és a kínai Shenzenben történik.