A maranellói gyártó több mint 50 év után tér vissza a hosszútávú autóversenyzés csúcskategóriájába.
Egy lépéssel közelebb kerültünk ahhoz, hogy a Ferrari több mint 50 év után visszatérjen az endurance világbajnokság (WEC) és egyúttal a Le Mans-i 24 órás csúcskategóriájába. A maranellói cég ugyanis megkezdte az új LMH szabályok alapján épített hiperautójának tesztelését a fioranói tesztpályán.
A Ferrari a versenyautót álcafóliával húzta be, ami elrejti a részleteket a kíváncsi szemek elől. Vannak olyan tervezési megoldások, amiket még az álcázással sem lehet elfedni. Ilyen a hatalmas hátsó szárny vagy a pilótafülke tetején elhelyezett nyílás és a pengeszerű orr-rész, amely alsó részén egy méretes légbeömlő található.
A Ferrari csak 2023-ban tér vissza Le Mans-ba, így az autógyártónak rengeteg ideje lesz tesztelni és tökéletesíteni versenyautóját. A mostani shakedown csupán a kezdete az autó fejlődésének, mivel a teszt során az autó több időt töltött a garázsban, mint a pályán. A valódi munka azonban csak ezt követően kezdődik. A Ferrari egyelőre nem árult el részleteket azzal kapcsolatban, hogy az autóban pontosan milyen motor fog dolgozni.
Nem csak a Ferrari érkezik jövőre az endurance vb-re, ugyanis az FIA (Nemzetközi Automobil Szövetség), az ACO (Automobile Club de l'Ouest) és az IMSA (International Motor Sports Association) együttműködésének köszönhetően létrejött új LMH és LMDh kategóriákban egymást érik majd az új és visszatérő gyártók. A hibridek közé érkezik – a már évek óta jelenlévő Toyota mellé – a Ferrari és a Peugeot, míg az LMDh kategóriában egyelőre a Porsche, a Cadillac, az Acura és a BMW részvétele tűnik biztosnak.
Nyitókép: Pixabay
