Több mint 650 ezer segédmotoros kerékpárból továbbra is kevesebb mint 300 ezer rendelkezik érvényes kötelező gépjármű-felelősségbiztosítással (kgfb) – hívja fel a figyelmet a Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetsége (FBAMSZ). Becslések szerint a kgfb-kötelezettség alá tavaly nyár óta bevont mintegy 50 ezer e-roller közül is jó esetben csak 10-15 ezer rendelkezik az előírt biztosítási fedezettel.

Felmerül a kérdés, hogy minek vállal gyereket az ilyen felelőtlen szülő?

Valamennyi biztosító, amely ajánl kötelező felelősségbiztosítást (KGFB-t), felkészült a július 16-i rajtra, amikortól már rollerre is kell kötelező felelősségbiztosítást kötni. Ez várhatóan 30-40 ezer rollert érint a Netrisk szerint. A kötelező felelősségbiztosítást nem érdemes kikerülni, részben az alacsony díj, részben pedig az akár többmillió forintos okozott károk miatt. A díjat azonban több tényező is befolyásolhatja, és jelentős különbségek vannak.

Az intelligens mobiltelefonok mellett ma már olyan intelligens elektromos rollereket is találhatunk, amelyek számos fejlett funkcióval büszkélkedhetnek a biztonságos és kényelmes utazás érdekében. Ugyanakkor egyáltalán nem kell, hogy drágák legyenek, amint azt a rendelkezésre álló modellek kínálata is tanúsítja.

A jármű maximális hatótávja 19 kilométer, végsebessége pedig 24 km/h.

Komoly bírságot kapott az ittasan rollerező szombathelyi férfi, a büntetése azonban még a szakjogász szerint is túlzó volt.

A korábbi labdarúgó éjszaka, elektromos rollerrel közlekedett, amikor a villamossínek környékén eshetett el.

Egy-két évvel ezelőtt még csak feleannyian rollereztek idehaza, mint idén egy friss felmérés szerint.

Lesznek olyan területei a városnak, ahonnan egy az egyben kitiltják majd a rollereket.

Valószínűleg nem hitte volna a pécsi férfi, hogy ez megtörténhet vele.