Az Audi limitált kiadású „TT 20 years” modellekkel tiszteleg a TT 2 évtizedes sikertörténete előtt.
December első hetében elkezdődött a megújult, markánsabb kinézetű Audi TT előértékesítése, amely erősebb motorpalettával és kibővített alapfelszereltségi listával rendelkezik. A különleges, évfordulós kiadás, mindössze 999 példányban készül majd Győrben, alapjául pedig az 1998-as első generációs TT szolgál.
Az 1995-ben, a Tokiói Autókiállításon bemutatott TTS Roadster-tanulmányautó néhány részlete is fellelhető a mostani különkiadáson, például a belső térben. Az ülések, az ajtóborítás és a középkonzol mokaszinbarna nappabőr borítása, és a további bőrrel borított betétek és Panuka újragondolt kontrasztvarratok, modernebb kiadásban idézik fel az eredeti koncepció autót.
Az évfordulós kiadás könnyen felismerhető az egyedi, sorszámot jelölő plakettről, illetve a kormányon és a sebességváltó gombon található „TT 20 years” feliratról.
Ami a külsejét illeti, 19 colos metálszürke felniken gurul, illetve egyedi kipufogóvégek, mátrix OLED hátsó lámpák és az oldalküszöbök felett mattított négy karika jelzi, hogy ez nem egy egyszerű TT. A színválaszték elég szegényes, a leendő vásárlók nyílszürke és nanoszürke fényezés közül választhatnak. A limitált kiadású „TT 20 years” modellek Coupé és Roadster változatban is elérhetők.
Az Audi Hungariánál 1998 óta összesen 600 000-nél is több Audi TT készült. A most megújult modellek a harmadik generációnál is sportosabb karaktert kaptak, és két győri gyártású közvetlen befecskendezésű benzinmotorral érhetők el, melyek teljesítménye meghaladja az elődeikét. Az alapmotor a 40 TFSI 145 kW-os (197 LE), a nagyobb pedig a 45 TFSI 180 kW-os (245 LE) teljesítménnyel. Az új hétfokozatú S tronic váltónak köszönhetően rövidebb áttételt kaptak az alsó sebességfokozatok, ennek köszönhetően javul a menetdinamika.
A TT Coupé 6,6 másodperc alatt éri el a 100 km/h-át a gyengébb erőforrással, míg a 45 TFSI-nek 5,9 másodperc is elegendő erre. Az erősebb motorral együtt, rendelhető Quattro összkerékhajtás is, amely további pluszt jelent a vonóerő és a menetdinamika terén.
