A közúti káresetek száma csökkent 2018-ban.
Míg a KGFB-vel rendelkező járművek száma egyre nő, addig az okozott balesetek száma valamelyest csökkent 2018-ban. A Magyar Nemzeti Bank (MNB) adatai szerint összesen 337 ezer példánnyal lett nagyobb a magyarországi járműflotta mérete 2017-hez képest, ebből a személygépkocsik növekménye valamivel több, mint 276 ezret tett ki. 2018-ban 5 262 291 olyan jármű rótta a magyar utakat, melyekre KGFB-t kötöttek. A kárgyakoriság azonban csökkent, hiszen a járműveket vezető sofőrök 3 százaléka okozott balesetet tavaly. Utoljára 2012-ben volt ilyen alacsony ez az arány, akkor 2,88 százalék.
A személyautók esetében a 2017-es 3,52 százalékról 3,26-ra csökkent a kárgyakoriság 2018-ban, a motorosoknál pedig 1,03-ról 0,53 százalékra módosult ez az arány. A 80 személyesnél kisebb buszoknál szintén javulás volt tapasztalható, hiszen 13,83 százalékos mutatót értek el, ám a 80 főnél többet szállító buszoknál nőtt a káresetek száma, itt a 35 százalékot is meghaladta. Ennél már csak a trolik „veszélyesebbek”, ötből két trolibusszal történt baleset 2018-ban legalább egyszer. A tehergépkocsik és a vontatók vezetik a baleseti listákat, ám ebben a két kategóriában is némi javulás volt tapasztalható.
Túl azon, hogy szebbek lettek a mutatók, a balesetet okozó tulajok azonban nagyobb értékű károkat okoznak. A 2017-es adatokhoz képest 21 százalékkal nőtt a károk átlagértéke, szám szerint 560 ezer forintra. A személyautóknál 509 ezer az átlag, a legrosszabb mutatói pedig a régebbi, kis teljesítményű (37 kilowatt alatti) autókkal járóknak vannak, náluk 600 ezer forint feletti az összeg. A nagymotoroknál is magas számokkal lehet találkozni, átlagosan 855 ezer forint értékű kár keletkezik a kétkerekűekben balesetkor. A legnagyobb kárérték a 43-79 férőhelyes buszok esetében keletkezik, itt az 1,16 milliót is megközelítette 2018-ban a statisztika.
Az utasok közül a kisbabák a legvédtelenebbek egy karambol esetén, ebben a videóban a gyerekülésekkel kapcsolatos hasznos tippeket kaphatsz:
