A ráncfelvarrott 7-es BMW-vel bevezetett hatalmas vesék rendesen megosztják a közvéleményt. A márka vezető formatervezője Adrian von Hooydonk most elárulta a miérteket.
A BMW két zászlóshajója, a faceliftes hetes és az új X7 rendesen felszívta az orrát. Az autókat szemből vizsgálva az ember szeme rögtön megakad a hatalmas méretűre nőtt veséken. Minden bizonnyal erre az agresszív „road presence” megteremtése és a felsőbbrendűség minden kétséget kizáró deklarálása miatt volt szükség. A valóságban megbújik a háttérben azért egy ésszerű ok is. A BMW vezető tervezője rengeteg kritikát kapott a méretes hűtőmaszk miatt, miután egyesek attól tartanak, hogy a jövőben semmi más nem marad a német márka autóinak orrából, csak a gigászi méretű vesék.
„Nem hiszem, hogy az egész márkát érintő dizájn-kérdésről van szó, ez inkább csak a 7-esre vonatkozik. Az összes többi autónk formavilágát a világízlés közelébe igyekeztünk belőni, hogy minden piacon megfeleljenek az igényeknek, de a 7-es teljesen más. A kínai és az egyesült államokbeli piacokon – ahol a legtöbb fogy belőle – a modell 2015-ös bevezetésekor sok kritikát kaptunk amiatt, hogy az autó nem különbözik eléggé a többi BMW-től. Hát tessék, most megcsináltuk” – nyilatkozta Adrian van Hooydonk.
A BMW luxuslimuzinja tehát azért kapott ilyen hatalmas veséket, hogy ha a visszapillantó tükörben feltűnik az autó, rögtön világos legyen, a csúcsmodellel van dolga az autópálya belső sávjában poroszkálónak. Legalábbis a megkülönböztethetőség kiemelt helyen szerepel a távol-keleti, és a tengerentúli piacok vásárlóinak. Ritka, amikor nagy eltérésekkel készítenek autókat a különböző piacokra, így már érthető, hogy európai szemmel miért tűnnek kissé meghökkentőnek a ráncfelvarrott 7-es BMW veséi.
Na de akkor mi van az új X7-tel? Azon a modellen is közel akkora lyukak tátonganak, mint a sima 7-esen. Ezt a kérdést is feltették van Hooydonknak, aki annyit reagált erre, hogy miután az X7 minden eddigi BMW-nél nagyobb, ők csak igyekeztek az autó arányaihoz igazítani a vesék méretét is. Kisebb maszkkal állítólag aránytalanná vált volna az autó megjelenése. Hozzátette azt is, hogy az X7 hűtőmaszkjai még mindig kisebbek, mint a rivális Range Rover, Audi Q7 vagy Mercedes-Benz GLS modelleken található nyílások.
A csavar a történetben, hogy a vásárlói ízlések rohamtempóban változnak minden piacon. A legfrissebb visszajelzések alapján kiderült, hogy még az extravagáns ízlésről híres kínai piacon sem arattak osztatlan sikert a túlméretes vesék. El kell fogadni, hogy jelenleg az autóipar legnagyobb és egyben legígéretesebb piaca Kína. Ennek megfelelően a gyártók elsősorban az ottani elvárásoknak akarnak megfelelni és nem annak, hogy Európában mit szeretnének az emberek. Ami a hűtőmaszkot illeti, várhatóan ismét csökkenhet azok mérete.
A témáról autós hírműsorunkban is szó esik, valamint további érdekességekről is tájékozódhatsz az autóipar világából!
