Nagy slamasztikában van ma az, aki Oroszországban az autóiparban dolgozik, de az sincs jó helyzetben, aki viszonylag modern autót használna. A nyugati márkák a gyáraikat hátrahagyva léptek le a háború miatt, a megmaradt orosz gyártók pedig évtizedes technikákat készülnek visszahozni, ráadásul mindezt viszonylag drágán. Cikkünkben Oroszország kínkeserves autipari helyzetét mutatjuk be.
Az Alpina mellett kevés olyan cég volt, amelyet gyári átalakítóként elismert a BMW, de a Baur közéjük tartozott. Ennek egyik utolsó terméke a TC4 Top Cabriolet, amely az E36-os egyik különleges változata volt.
Az 500 millió dolláros hajó miatt ideiglenesen le kellett volna bontani egy közel 100 éves hidat, ám a holland város lakosságából ez komoly felháborodást váltott ki.