Az idei év eleje óta érvényes szavatossági szabályok szerint az autókereskedésben magánszemélyként vásárolt autókra egy évig érvényes szavatosság vonatkozik. Mit jelent ez a gyakorlatban? Mikor érdemes és mikor fölösleges reklamálni, illetve mikor üthet vissza a pereskedés?

Friss hírműsorunkból kiderül mi lesz az új Ladák sorsa, mit érdemel az, aki 400 km/h felett száguld autópályán és lehull a lepel egy új Mercedesről is.

Friss hírműsorunkban bemutatunk egy 2200 lóerős villanyautót, egy Amerikában meghirdetett különleges Trabantot és eláruljuk, mennyivel drágul a villanyautók töltése az egyes kútoszlopokon.

A Mercedes sok feladatot bízott a mesterséges intelligenciára, ezért az ötméteres hobbiterepjárója számos formai elemet merít a már ismert EQS szedántól, persze tágasabb és magasabb annál.

Hírműsorunkban ezúttal a szomorú magyar valóság találkozik az átalakuló európai autóiparral, a döglődő orosz autópiaccal, illetve Orbán Viktor ötletével, hogy egy darabig ne legyen annyira környezetbarát az üzemanyag. 

Friss hírműsorunkban megmutatjuk az ukrán nemzeti szimbólum, a világ legnagyobb teherszállító repülőjének maradványait, megnézzük, miért gombázta el a jávorszarvastesztet a Peugeot 308, eláruljuk, hogy miért tart a világűrbe az új és használt autók ára, illetve láthatjátok az új Lotus SUV-t.

Hamarosan Magyarországon és számos EU-s országban is bevezethetik az eddiginél rövidebb időszakra érvényes úthasználati díjakat, vagyis köznapi nevükön autópálya-matricákat. Megnéztük, hol, mennyiért lehet a fizetős utakra hajtani most, megkérdeztük a várható változásról a magyar minisztériumot és kiszámoltuk, mennyibe kerülhet itthon az egynapos e-matrica. Zách Dániel Telex.hu-n megjelent eredeti cikkét Müller Attila olvassa fel.

Az elmúlt napok híreinek mozgóképes összefoglalójában szó esik még a Honda villanyautós terveiről, egy nagyon kicsi Opel áruszállítóról, az orosz államosítás réméről és a Mercedesről, amely komoly felelősséget vállal hármas szintű vezetéstámogató rendszerének biztonságáért. 

A Ford viszonylag későn, a modellciklus végén épített hibrid hajtást a népszerű S-Max egyterűbe, de most már egyértelműen ez a jó motorváltozat és nem a dízel. 

Még csak március vége van, de már látszik, hogy az egy hónapja tartó orosz-ukrán háború a világ autóiparára súlyos csapást mér. A gyártók árat emelnek, a termelés akadozik, eközben valaki orra esett egy Tesla bérautóval Los Angelesben, mintha nem lenne holnap. Tényleg, lesz?