erős felhőzet
farmotor
Oldalak
TOP 3+1 magyar gépszörny, avagy az Ikarus 4 elvetett prototípusa – 1. rész
Az Ikarus nem csak hazánkban, de a szocialista blokkon túl is egy legendás gyártó volt. A sikerhez vezető úton számtalan prototípus látott napvilágot, melyekből végül sajnos nem lett semmi. Ma közülük négyet meg is ismerhetsz!
Az orvul legyilkolt 5,5 literes küklopsz – 1948 Tucker 48
1948-ban Preston Tucker piacra dobta a Tucker 48-ast, ami évtizedekkel megelőzte saját korát. Az áramvonalas küklopsz egy 5,5 literes erőforrást kapott, ami eredetileg egy helikopter erőforrása volt
A világ első egyterűje V8-as, és nagyon ritka
A túlárazott és modern Stout Scarab jócskán megelőzte korát, akkoriban egyáltalán nem is értették meg.
Az orrba gyűrt 52 lóerős csehszlovák űrsikló – 1948 Tatra T600 Tatraplan
1948-ban mutatkozott be az egyik első csehszlovák luxus limuzin, a farmotoros T600. Az 1,2 tonnás autó egy elképesztően alacsony, mindösszesen csak 0,32-es alaktényezővel bírt, legnagyobb sebessége 130 km/h volt.
Az 53 lóerős, boxermotoros és léghűtéses német fastback – 1965 Volkswagen 1500 Typ 3 Fastback
1961-ben a Volkswagen bemutatta a Bogár egy tovább fejlesztett változatát, a szedán Typ 3-t. A faros limuzin akkora sikernek örvendett, hogy a cég rövidesen piacra dobta a kombi és fastback kivitelt is.
Ehi Vincenzo, egy 2 hengeres kombi Cinquecento! – 1960 Fiat 500 Giardiniera
1960-ban a Fiat bemutatta a legendás 500-as talán legmeghökkentőbb változatát, a kombi „Giardiniera”-t. Az alig 3 méteres, 2 hengeres kisautó új szintre emelte az „egérkamion” fogalmát.
