A legmodernebb technológiával fékezheti meg az elektromos és hibrid járművek tüzét a katasztrófavédelem.
Még a kenyérpirítóval okozott e-autó tűzre is jók lehetnek azok az oltólándzsák, amelyek beszerzését az MKIF Zrt. és a Magyar Közút Nonprofit Zrt. közösen vállalta. Egy hagyományos autóval szemben, ahol az üzemanyag által gerjesztett lángok relatíve egyszerűen és gyorsan megfékezhetők, az elektromos meghajtással (is) rendelkező járműveknél nem ilyen könnyű a feladat.
Az ilyen elektromos és hibrid kocsikba belepakolt több száz kilónyi lítium és egyéb (nikkel, kobalt, mangán…) anyagok agresszívan terjesztik a tüzet, a folyamatosan termelődő, kifejezetten magas hő, valamint a nehéz olthatóság miatt pedig akár három napon keresztül előfordulhat úgynevezett visszagyulladás. Ez az a jelenség, amikor már nincsenek lángok és látszólag megszűnt a veszély, ám a felszín alatt még nem szűntek meg a reakciók, és egyszer csak újra belobban az akkupakk.
Külön nehezítő tényező, hogy a lítiumtűz vízzel nem oltható – ahogy mutatja egy floridai Tesla esete –, így általában csupán a hűtés miatt merítik vízbe vagy locsolják a pórul járt autókat, míg nincs jobb megoldás. Az oltólándzsa segítségével azonban a hosszú órák helyett akár 15-20 perc alatt megállítható az égés.
Az MKIF és a Magyar Közút most közös erővel szerez be ilyen speciális eszközöket, hogy megkönnyítse a tűzoltók dolgát. Mivel a lángoló járműveket nem elég szimplán eloltani, hanem az erős fémlemezekkel védett akkupakkhoz kell hozzájutni, ez sokszor jelentett eddig problémát.
A gyorsabb, hatékonyabb és biztonságosabb oltást lehetővé tevő e-oltólándzsák nem kívülről, hanem az akkumulátor belsejébe hatolva szüntetik meg a hőképződést. Használatukat az alábbi videó mutatja be, amelyben egy Volkswagen ID.3-ast áldoznak fel.
A hatékonyabb oltás azért is hasznos, mert így hamarabb feloldható egy esetleges útzár, nem kell annyi oltóanyagot pazarolni és a tűzoltók is nagyobb biztonságban vannak. Az MKIF tájékoztatása szerint nyolc ilyen szett beszerzése zajlik, így egyelőre sajnos csak a legforgalmasabb autópályák melletti tűzoltóparancsnokságokhoz jutnak majd el.
Azt egyelőre nem közölte a társaság, hogy mikorra várható ezek beérkezése, illetve szükséges-e speciális kiképzés a tűzoltóknak a megfelelő használathoz. Az biztos, hogy a legutóbbi, M7-esen kigyulladt BMW i3 REX oltásánál jól jött volna egy ilyen eszköz.
