Megérkezett az EB110 futurista utóda: a Bugatti Centodieci

Közzétéve:
2019-08-21, 14:09

A Bugatti EB110 még ma is megállná a helyét, a tervezők mégis újra rajzolták és megszületett a Centodieci.

1991-ben debütált a Veyron elődje, vagyis az EB110, amit márkaalapító Ettore Bugatti születésének 110. évfordulójára készítettek. Ez annyira jól sikerült, hogy a 90-es évek meghatározó szuperautója lett, korszakalkotó innovációi és eszméletlen ereje miatt. Ennek a híres modellnek állít emléket a Monterey-i Autóhéten hófehérben tündöklő Bugatti Centodieci, melynek neve 110-et jelent. Már év elején izgatottan vártam, hogy mi lesz a korábban beharangozott kettő 2019-es, új modell a palettában. 

A Bugatti Centodieci oldalról fotózva egy hangárban 

A Genfi Autószalonon mutatták be a La Voiture Noire névre keresztelt "fekete autót", amivel nagyon magasra tették a lécet. Ezt volt szerencsém a helyszínen megcsodálni és valóban egyedülálló egy szerkezet. A Centodiecivel pedig ismét tudtak újat mutatni, vagyis ötvözni a korábbi formákat a jelen kor technikájával.

A Bugatti vezető formatervezőjének azonban ez hatalmast kihívást jelentett. Ez a 10 darabos limitált széria a Chiron alapjain nyugszik, aminek köztudottan nagy a hűtésigénye, ezt kellett ötvözni az eredeti autóra utaló formákkal.

A Bugatti Centodieci elölről fotózva

Az autó orrán egy kis patkóalakú légbeömlő található, amely az EB110 egyik jellegzetessége volt. Ehhez alakították az utód teljes elejét, beleértve a légbeömlőket és a fényszórókat is. Az oldalán, az ablakok mögött található öt lyuk furcsa kombinációt alkot a futurista vonalakkal. Elérkezve a hátuljához egy hú [email protected] érzés kerít hatalmába! A függőlegesen elhelyezett  dupla-dupla kipufogócsövek, a hatalmas diffúzor és teljes szélességében végig futó, nyolc részre szedett hátsó lámpák összessége annyira múltidéző és egyben modern, illetve futurista, hogy könnybe lábad a szemem tőle. 

A Bugatti Centodieci hátulja

„A Centodieci tiszteleg az EB110 előtt, amely a 90-es években készült, és gazdag történetünk hasznos tagja volt. Ez a modell repítette vissza 1956 után a Bugattit az autóipar csúcsára. Büszkék vagyunk a történelmünkre, ezért a Centodiecivel ezt a kivételes típust szeretnénk újra bemutatni a nagyközönségnek” - mondta Stephan Winkelmann, a Bugatti vezérigazgatója. 

A Bugatti Centodieci felnije és a fék közelről

Az elődben még egy 3,5 literes, quad -turbós, V12-es erőforrás dolgozott, az újragondolt változatban a Bugatti 8 literes, V16-os quad-turbós erőforrása lapul, amely 1 600 lóerő leadására képes. Ez pedig úgy néz ki számokban, hogy 2,4 másodperc alatt katapultál álló helyzetből 100 km/órára, a 200-hoz 6,1 másodperc kell neki, míg 13,1 alatt éri el a 300 km/órát. A végsebessége pedig az elektromos leszabályozás miatt 380 km/óra. 

A Centodiecin 8 millió eurós, vagyis 2,5 milliárd forintos árcetli van és legkorábban 2021-ben vehetik át az első darabokat a szerencsés tulajok.

Forrás:

Kapcsolódó írások

McLaren F1 a levegőben
2018. november 30.
A 90-es évek legendája feltöltés nélkül utasította maga mögé a világot, 627 lóerős motorja és pihekönnyű kasztnija lehetővé tette a hihetetlen rekorddöntést!
Bugatti EB110-es
2019. február 08.
A Bugatti Veyron elődje a 90-es évek meghatározó szuperautója volt, korszakalkotó innovációi és eszméletlen ereje miatt még manapság is megállná a helyét!
Bugatti Divo
2018. szeptember 27.
A Bugatti készenáll a modellpaletta bővítésére. Sok más gyártóhoz hasonlóan a francia autómárka is az SUV-k mellett tette le voksát.
Bugatti 2019
2019. március 06.
A Bugatti a 2019-es Genfi Autószalonon mutatta meg a világ jelenlegi legdrágább autóját