Űrhajószerű megjelenéssel és komoly töltési teljesítménnyel igyekszik meggyőzni a vásárlókat a koreaiak legújabb elektromos autója, lássuk, mit tud a hétköznapokban.

A C30, S40, V50 trió mind a Ford C1 platformjára épülnek, így a technika nagyján osztoznak, de a Volvo teljesen más irányba ment. Egy kényelmes - Volvótól elvárhatóan -, biztonságos és nyugodt családi autót csináltak, ez főleg a V50-ről mondható el.

A BMW erényei átültethetők egy villanyautóba?

Hétszemélyes családi a kompromisszumokkal teli jövőből.

Ezzel a megjelenéssel és ezzel a műszaki tartalommal nagy reményekkel indul csatába a Volvo XC40 kupésított testvére, a márka első tisztán elektromos autója.

Húsz-harminc évvel ezelőtt sokan hálát adtak az égnek, hogy kiszállhattak a szocialista autókból. Azzal a lendülettel, ahogy áramlottak be a nyugati típusok, úgy esett a föld alá a szoci járművek presztízse, így sokat szép lassan megevett az idő. Aztán az eltelt évek alatt vágyott klasszikussá értek. De mi van a szocializmus egyik legkisebb személyautójával, a Kispolszkival?

Videósorozatunk első részében a Mazda MPS-ek típusbajairól, tuningpotenciáljáról hallhattatok. Most végre elkészült Európa legerősebb Mazda 6 MPS-e, aminek pokoli erejét élőben is megtapasztalhattuk. 

Nem SUV, nem kombi és nem egyterű, mégis mindenből van benne valami jó.

A ’60-es években a 02-es széria mentette meg a csődtől a BMW-t. Az aktuális szabadidő-autó és villanyos őrületben azonban nincs jele az összeomlásnak, így van pénz klasszikus sportkupékat fejleszteni a csökkenő igények ellenére.  

Az Opel Corsa C-ből talán nem látni annyit az utakon, pedig tudja azt, amit az előd. Sőt! Ez nem csak olcsó és tartós, de jó esetben a rozsda sem eszi és kimondottan kulturált autó benyomását kelti. Nem csak csendes és kényelmes, de a jobban felszerelt darabok mindent megadnak, amire egy városi kisautóban szükségünk lehet.