DS 3
A DS 3, leánykori nevén Citroën DS3 eredetileg a Citroën C3 háromajtós, prémium változataként jelent volna meg, és a 2009-es Genfi Autószalonon mindkét gyártó logójával is megjelent, de a Citroën végül úgy döntött, hogy a koncepcióautó a leányvállalat égisze alatt öltsön végleges formát.
A DS 3 eladásai azonban nem kúsztak fel annyira, mint ahogy azt előre várták, így 2011 nyarán a Citroën egy limitált kiadású modellel akarta felhívni a figyelmet a luxus hatchbackre. A limitált kiadás az új Hickory színben tetszelgett, amely egy barnás árnyalatú fényezés volt, valamint egy fólia a tetőn. A DS 3 ettől fogva azzal adta el magát, hogy a vásárlók kedvük szerint párosíthatták az autó és a tető színét, valamint különböző dizájnú matricákat is rakathattak az autóra.
A másik húzóelem a különleges vagy sportos felszereltségek megjelenése volt. A DS 3 Racing egy évvel az alapmodell után debütált a Citroën DS 3 R3 raliautójának kissé legyengített, utcai változataként. A 207 lóerős modell 6,5 másodperc alatt éri el a 100 km/órás sebességet álló helyzetből, végsebessége pedig 235 km/óra. Két színben volt kapható, fehér alapon zöld színezéssel, vagy fekete alapon naranccsal. A Citroën ralicsapatában 2011 és 2016 között versenyzett az autó.
A DS 3-nak volt még egy különleges modellváltozata, a Cabrio, amelynek neve elég árulkodó: nyitható tetejű autóról van szó. A modellt más kisebb autók mintájára alkották, mint például a Fiat 500-as.
2018-ban a DS 3 azonban egy új generációt kapott, amelynek dizájnja nem csak külső és belső elemek frissítését és modernizálását jelentette, hanem teljesen másik szegmensbe emelte a kicsi hatchbacket. Ahogy korábbi példáknál láttuk, a városi kisautóból kompakt SUV lett.
Bár bizonyos dizájnelemek megmaradtak az eredetiből, úgymint a látszólag rövidebb B-oszlop, vagy a lebegő hatású tető, a DS 3 átkerült egy teljesen másik szegmensbe, és a nevét félig meg is változtatta, DS 3 Crossback néven fut azóta. A DS 3 az első DS modell, amely a cégcsoport EMP1-es platformjára épül, amelyen a Peugeot 208-assal osztozik.
A modell 1,2 literes turbómotorral, 1,5 literes dízellel és tisztán elektromos hajtással is elérhető. Utóbbi az E-Tense nevű modell 50 vagy 54 kilowttórás akkumulátorral érhető el.
