Audi RS2 Avant és S6
És ha még nem lenne elég az Audikból, két másik modell is jött 1994-ben, így idén már az első példányok szintén alkalmasak arra, hogy OT-vizsgát tegyenek. Ezek pedig az RS2 Avant és az S6, előbbi a 80-as modell erősebb, sportosabb kombi változata, utóbbi pedig egy újabb szedán, azonban ez is egy jóval komolyabb felszereltséggel és motorral.
Az RS2 Avantot limitáltan gyártották 1994 márciusa és 1995 júliusa között. Az Audi és a Porsche közös munkájának eredményeképpen a német gyártó egyik legerősebb motorjával ellátott sportkombi jött létre, ami egyébként az első modell volt, ami az RS elnevezést kapta.
A motor egy átdolgozott, 2,2 literes, soros, öthengeres volt, amely turbót is kapott, így nagyjából 315 lóerőre és 410 Nm-es nyomatékra volt képes. Ehhez párosult egy hatsebességes, manuális váltó. 262 km/óra a végsebessége és 4,8 másodperc alatt éri el a 100 km/órás sebességet álló helyzetből.
Eredetileg 2200 darabot terveztek összeszerelni, végül 2891 modell gurult le a gyártószalagról, így ha valakinek a garázsában pihen egy, az szinte biztos, hogy nagy becsben tartotta. Egy OT-minősítés pedig csak még dobhat az RS2 Avant értékén, és ezt a 2024-es évtől meg is lehet tenni.
Az Audi S6 modelljének első generációja, a C4-es szintén az előbb említett A4, A6 és A8 mellett jelent meg, miután a cég azt akarta, hogy a paletta átrendezése után is maradjon egy sportos szedánjuk, bár később Avant néven kombi változatot is kapott.
Az előbb említett A6 került a 100-as helyére, a S4-es modell helyére pedig az S6 lépett, ezzel a paletta sportos családi autójává vált. Ugyanazt a 2,2 literes, turbós motort kapta, mint az RS2 Avant, amellyel 227 lóerőre és 326 Nm-nyi nyomatékra volt képes.
A végsebesség 235 km/óra volt, a 0-100 km/órás gyorsulás 6,7 másodperc. A hatsebességes, manuális váltó mellett ötsebességes automatával is lehetett kérni. Sőt, a későbbi modellévekben egy 4,2 literes, V8-as motorverziót is felajánlottak az S6-hoz, ahol azonban az automata váltó volt az alapfelszereltség, a manuális pedig az extra.
Ebből a modellből szintén nem sok rohangál már az utcán, de mivel egyszerre sportos és elegáns, ha valakinek van a birtokában, érdemes meggondolni az oldtimer vizsgát, mert pontosan az ilyen járműveknek érdemes OT-rendszámot adni.
