3+1 időtálló Mercedes formaterv a ’90-es évekből

Közzétéve:
2018-12-22, 06:00

A német gyártó mindig is tudta, hogyan kell elegáns autókat készíteni, melyeket néha sportossággal fűszerez meg.

Összeszedtem neked négy olyan Mercedest, melyek szerintem igazán jól néznek ki még mai szemmel is. Elég volt visszatekinteni néhány évtizedet, hogy máig is emlékezetes csillagos járgányok jussanak az eszembe.

190 E 2.5-16 Evolution II

A W201-es szériát eredetileg 1982-ben kezdték gyártani, mint egy alsóbb kategóriás gazdaságos típust. Az 1988-as modellfrissítés után a 2,3 literes motort egy 2,5-ös, 16 szelepes blokk váltotta fel. Mivel a 190-es alapjaira építették a Cosworth-el közösen a DTM-ben is induló pályagépet, ezért a versenyszabályzatnak megfelelően le kellett gyártani 500 darab, „lebutított” utcai verziót is a versenyautóból.

1992-es Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution 2

Így született meg 1990-ben az első 190 E Evolution után a második kiadás, mely szintén a 2,5-ös motort kapta, és 502 darab készült belőle. Az autó 235 lóerőt teljesített, és az első Evonál jobb volt a légellenállása. Az 1300 kilós jármű 7,1 másodperc alatt volt százon, végsebessége pedig elérte a 250 km/órát.

129-es SL 73 AMG

Az 1989-ben bemutatott új SL nagy sikert aratott, és néhány frissítéssel megtoldva egészen 2001-ig értékesítették. Az 1993-tól gyártott SL 60 AMG utódjaként mutatkozott be ’99-ben az SL 73 AMG, mely a kínálat csúcsát jelentette. Az orrában dolgozó 7,3-as V12 525 lóerőt préselt ki magából, a 0-100-as sprinthez pedig csak 4,8 másodpercre volt szüksége.

1999-es Mercedes SL 73 AMG

Ezek az adatok akkoriban egy roadsternél egészen elképzelhetetlenek voltak, az pedig rátett egy lapáttal a dologra, hogy a nyers erőt elképesztő luxussal kínálták. Az autó megjelenése pedig egészen pompás, még mai szemmel nézve is.

170-es SLK 32 AMG

A modell a „sportos, rövid és könnyű” szavak német megfelelőinek rövidítéséből kapta a nevét, mely azóta is hordozza ezeket a jegyeket. Az SLK 1994-ben mutatkozott be Torinóban tanulmányautó formájában, két évvel később pedig már mint szériamodellt tekinthette meg a nagyközönség, szintén a Torinói Autókiállításon.

2002-es Mercedes SLK 32 AMG

Az AMG kivitelben egy 3,2 literes, V6-os motor dolgozott 354 lóerővel, így a kis roadster igencsak fickósan mozgott. A kialakításhoz szükséges extra merevítések ellenére az SLK 1420 kilót nyomott, ez csak nézőpont kérdése, hogy sok vagy kevés. Az mindenesetre biztos, hogy sokak szívébe belopta magát a formatervével.

126-os 560 SEC

Valóban, ez az S-osztály inkább a ’80-as évekhez köthető, de mivel 1992-ig gyártották, ezért technikailag ide szabad sorolnom. A külső jegyei nagyon letisztultak, tekintélyes méretei ellenére pedig egészen kecses látványt nyújt.  A legnagyobb verziója az 560-as kiadás volt egy 5547 köbcentis motorral, mely 272 lóerős volt. Magasabb sűrítés esetén pedig 300 lóerőt termelt a V8, mely ma is egy szép érték lenne.

1987-es Mervedes 560 SEC

Címkék:

Kapcsolódó írások

2019. január 23.
Elegáns külső, komfortos belső, maximális menetteljesítmények. A Mercedes ikonikus roadster-szériája ezeket a tulajdonságokat egyesíti már több, mint 50 éve!
Mercedes-Benz, W113, 280 SL, meggyvörös, elölnézet, oldalnézet, balról
2019. július 21.
1963-ban a Mercedes bemutatta a W113-as sorozat első tagját, a 230 SL-t. A széria olyan nagy sikernek örvendett, hogy 4 évvel később már a 3. generációs modell rótta az utakat. Ő az 1967-es Mercedes 280 SL
A 8 legszebb hangú V12
2017. június 13.
A V10-ek után mindenképp érdemes a 12 hengeres V motorokat is átnyálazni. Szinte kizárólag szuperautókat és óriás luxus szedánokat szereltek ilyen szívvel, így a hétköznapi autók szóba se jöhetnek.
A német luxus etalonja – Mercedes-Benz S-osztály (W140)
2018. február 09.
A W140-es „bálna” Mercedes hét évig képviselte a márka csúcsát a 90-es években. Grandiózus megjelenésével és műszaki túltervezettségével új mércét állított fel a luxusautók piacán.