Nem akartak drága tuning alkatrészekre költeni, így kísérletezni kezdtek a műhelyben.
Nem ez az első eset, hogy a Garage 54 csapata egy érdekes/őrült kísérletet hajtott végre. Elég csak arra gondolni, amikor négy darab lendkereket szereltek egy Ladába, vagy amikor betonból készítettek kereket.
Ebben a videóban azt szerették volna kideríteni, hogy lehet-e otthoni módszerekkel tuningolni egy Lada Samara vezérműtengelyét. Az alapkoncepció az volt, hogy nagyobb szelepnyitást szeretnének elérni, hogy ezáltal növekedjen a motor teljesítménye.
Ennek érdekében hegesztéssel rátaknyoltak a vezérműtengely bütykeire, majd megpróbálták viszonylag egyenletesre lemunkálni azokat flex segítségével. Beszerelték a Ladába, ám az köpni kezdte a benzint és az olajzással is gondok voltak.
Így a kenést is módosították kicsit, valamint mérni kezdték a fordulatszámot. Az emelőn a műszer tanúsága szerint 9500-ig is elforgott, ami messze túlvan a gyári értéken ennél a modellnél.
Ki is vitték egy tesztkörre, először az eredeti vezérműtengellyel gyorsultak fel 60 km/órára, majd beszerelték a módosított alkatrészt. A műsorvezető szerint érzésre sokkal jobban húzott az autó, ez pedig az időeredményen is meglátszott. Az más kérdés, hogy hosszabb távon mennyit bírna így a motor...
Garage54
