A termékek, így az autók sem adják el magukat, egy ötletes reklámkampány viszont megadhatja az első lökést a sikerhez. Összegyűjtöttem a hat legkreatívabbat közülük!

Ha a Toyota és a Yamaha összefog, a végeredmény sikere garantált. A 2000GT már újkorában is műtárgy volt, de Japán első szuperautóját bűn lenne múzeumba zárni.

Jason egy igazi zseni, akinek sorsa nem is lehetett volna más, csak az autótervezés. Munkáinak köszönhetően örökre beírta nevét a formatervezés történelemkönyveibe.

Az amcsi limuzin lázra a Toyotának is válaszolnia kellett, ami a Century formájában érkezett meg ’89-ben. Egy lelkes tuner pedig ezt a ritka és elegáns limót vette kezelésbe.

Az Alfa Romeók kinézet tekintetében az autógyártás élvonalát képezik. Szépségükkel csak kevesen versenyezhetnek, közülük is ez a hat a legszebb!

Egy S-osztályos Mercedes nem a versenyzésről, hanem a fenséges suhanásról szól. Az AMG viszont már közel 50 éve megmutatta, hogy egy limuzinnak is lehet keresnivalója a motorsportban.

Legyen az formatervezési, műszaki vagy gazdasági ballépés, az autóipar rengeteg félresikerült modellt termelt ki magából. Itt van közülük mindjárt nyolc!

Toyota AE86 Corolla alias Hachiroku, kis autó, nagy múlt, nagy szerelem.

A W140-es „bálna” Mercedes hét évig képviselte a márka csúcsát a '90-es években. Grandiózus megjelenésével és műszaki túltervezettségével új mércét állított fel a luxusautók piacán.

Volt egy magyar autóversenyző, akinek a Maserati autót ajándékozott, mert annyira jól versenyzett, hogy ez remek reklámot jelentett az éppen feljövőben lévő olasz autógyárnak. Hartmann László karrierje sajnos tragikus módon ért véget.