Az idei első negyedévet a Tesla uralta az újautó-piac ezen szegmensében.

A crossover második generációja három, villanyos hajtáslánccal lesz elérhető.

Elektromos autókhoz és plug-in hibridekhez készítenek majd akkumulátorcellákat.

Az akkumulátoros villanyautók már 11 százalékos részesedéssel rendelkeznek, a Tesla pedig uralja a piacot.

Az új hibrid Civic után egy tisztán elektromos és egy hibrid SUV is felkerül a palettára 2023-ban.

Az eredmény az egyre népszerűbb elektromos autóknak és plug-in hibrid modelleknek köszönhető. 

Lassan most már minden is elektromos lesz. A fűnyírótól a sütőig, a borotvától a fűtésig. Az autóipari marketing erre persze még ráerősít, lépten-nyomon a hibrid hajtással reklámozzák az új modelleket a zöldítés jegyében.

A hálózatról is tölthető hibridek szinte soha nem képesek olyan alacsony fogyasztást produkálni, mint amit a gyártók ígérnek. Hibás a mérési módszer, a tulajok lusták a töltögetéshez, ráadásul az Európai Unió is bekeményít, ezért cudar világ jön a plug-inekre. Ezekről és a magyarországi tapasztalatokról is szól Zách Dániel Telex.hu-n megjelent cikke, amelyet Müller Attila olvas fel. 

A plug-in hajtáslánccal szerelt hobbiterepjáró az első konnektoros hibrid a kínálatban.

A német cég szerint 2025-re a vállalat eladásainak 50 százalékát már a villanyos modellek adják majd.