Gusztusos, kényelmes és hatékony a DS 4 – a prémium csomagolásnak azonban ára van.

A ’90-es évek rali-világbajnokságát egyértelműen a japán gyártók uralták, ezért kapva kaptunk az alkalmon és Attila gyűjteményéből kiemeltük a Lancer Evót, a Celica GT4-et és az Impreza WRX STi-t. Te melyiket vinnéd haza?

Vannak korlátai, városi cirkálásban viszont verhetetlen az e-Rifter.

Az M-es BMW, amit a gyártó sem akart igazán sportosra faragni.

Sokszor felmerül bennem ebben az elszúrt világban, hogy a túlhajszolt kényelem miatt elengedtünk olyan autózási formákat, amik fenntarthatók lennének. A városi kisautók helyett is és a tökéletes családi MPV-k helyett is háromtonnás förmedvényekkel járunk, pedig voltak korszakalkotó autók, amiknek csak egy kis fény kellett volna, és ma egy szebb világot élhetnénk. Ilyen a Fiat Multipla is.

A növekvő villamosenergia-árak mellett a plug-in hibridek üzemeltetése is sokat drágult.

Nézegeted a kereskedésben és tetszik. Próbálgatod a funkcióit és egyre jobban beleszeretsz. Alkalmad lesz elmenni vele valahová, akár csak két napra és vége. Innentől bárhova utazol, azt fogod érezni: bárcsak a Transit Nuggettel jöttem volna.

Ha imádsz vezetni, de a drága az üzemanyag, ez a BMW lesz a te takarékos élményautód!

Nem csak a beltérben idéz végtelen nyugalmat, kívül sem borzolja a kedélyeket.

A Renault ízléses, hatékony villanyautóval rukkolt elő, de vajon lesz-e akkora sikere, mint a Zoénak?