Jó fogyasztással rukkolt elő a dízel-Kangoo, de van egy nagy riválisa házon belül.

Haszonjárműként sem hanyagolja el utasait a Land Rover Defender, a két köbméteres zárt raktér pedig meglehetősen nagy mozgásteret enged.

Ez a Škoda is többet tud, mint amit képvisel a brand. Pont, mint a koreai gyártóknál.

Igazán ügyesen boldogult úttalan utakon az összkerekes hibrid S-Cross, ami számomra váratlan volt. Akármennyire a közutakra tervezték, nem bizonytalanodik el, ha meg kell mászni egy jól szituált siratófalat.

Ugyanazt a nótád fújod, de mégis más vagy, mint a többiek. Ja, és legalább nem kap el a pánik, ha be kell ülnöd hátra.

Kívül-belül pofás a C3 Aircross és a jelenlegi palettából sem lóg ki, csak már megint a technika. És nem is minden része, hiszen egy-egy dolog zavart, de azok annyira, hogy le is írták nekem az autót. Ennek ellenére mondom, hogy nagyon bejött és nem javíthatatlan dolgokról van itt szó, csak az extralista elé pénzzel a zsebben kell beállni.

Fontos volt Kia számára a Cee’d, mert anno ezzel akartak betörni az addigra már Golf-uralom alá hajtott európai piacra. Persze volt még pár szereplő, de bekerülni közéjük nem volt egyszerű, főleg egy addig ritkán hallott névvel. De nem is pingvinezett sokat a Kia, az autó fejlesztésének a nagyját európai szemekre és tudásra bízták, majd betolták a piacra és összeszorított farpofákkal várták a sikert. Elég, ha a mai állását vizsgáljuk a Hyundai-Kia konszernnek, az alapján kimondhatjuk, hogy sikerrel zárult a történet.

Közvetlen rivális nélkül tört be a piacra a koreai sportos crossover, ennyi pénzért ilyen technikai tartalmat máshol nem lehet venni.

Miért ilyen népszerű ez a spanyol kisautó? A tesztből kiderül!

Praktikus és gazdaságos városi szaladgálós, már ha van hol tölteni.