A Plaid a Tesla Model S legdurvább kivitele földöntúli gyorsulással, de mit tud egy sebességkorlátozás nélküli autópályán?
A villanyautók robbanásszerű terjedésének hajnalán még sokakban az élt, hogy ha az autó elektromos, akkor instant van nyomaték. Ebből pedig az fakad, hogy legyorsulja az űrrakétát, ez viszont a hétköznapokban nem túl hasznos képesség, sőt.
Csak csökkenti a hatótávot, ezért ma erről már leszoktunk és meghagytuk egy szűk rétegnek, valahol a sportautók mellett. Ebben a versenyben elég erős nevező a Tesla Model S Plaid, amely három villanymotorból 1020 lóerőt facsar ki.
Ez pedig elképesztő dinamikát produkál, hiszen az autó a gyári adatok alapján 2,1 másodperc alatt van százon álló helyzetből. A végsebessége valahol 320 km/óra körül alakul, de eddig nem erre fókuszáltak.
Az AutoTopNL csatornája viszont most erre is fókuszált és feltették a Track Package csomaggal ellátott csúcs-Teslát a sebességkorlátozás nélküli német autópályára. Itt több aspektusból is vizsgálták az autó gyorsulását, hiszen volt például 0-200-as, vagy 100-200-as sprint is.
Mondanom sem kell, hogy az autó szinte minden tartományban hihetetlenül viselkedik az elképesztő ereje miatt. Olyan könnyeden adja elő a gyorsítást a legtöbb tartományban, mintha nem is 200 km/óra felett száguldana.
Az ő tesztjük szerint az autónak a 0-200-as sprinthez 2,56 másodperc kellett, de a kétszáz is megvolt 6,82 másodperc alatt. A 100-200 sem volt egy örökkévalóság, csupán 4,27 másodperc elég hozzá, illetve a 200-ról 300 km/óra is csak 9,38 másodperc, ami egy átlag utcai autó 0-100 gyorsulása szokott lenni.
A nagy kérdés mégis az, hogy milyen végsebességet produkál egy ennyire erős és dinamikus autó az Autobahn aszfaltján? Összességében egyébként mindegy, hiszen nem arra hegyezték ki, de azért a videóban megcsillantják, hogy könnyedén összehoztak vele egy gyári végsebesség fölötti értéket.
