Az önvezető és elektromos járművekre szakosodott cég betört a németországi piacra, előbb Berlinben létesítenek egy központi irodát, majd Hamburgban és a Ruhr-vidék állítják fel a logisztikai központokat.

Olyan jól fogynak az elektromos és hibrid modellek, hogy a német kormány szerint már nincs szükség a támogatásra.

A Mercedes-Benz és a BMW is igyekszik csökkenteni a gázfelhasználást, de hosszú távon lehetetlen lesz tartani a gyártás ütemét.

A sofőrhiány oka a kiöregedés és a gyenge fizetés.

A gyártó az Egyesült Államokban is elérhetővé tenné a rendszert.

A jelek szerint villanyautóból sem szeretnének olyan sokat látni az utakon a környezetvédők.

A ceremónián 30 vásárló vehette át vadonatúj Model Y-ját a cég vezérigazgatójától.

A cégnek elsőként bizonyítania kell, hogy eleget tesz a vízhasználatra és a légszennyezésre vonatkozó megkötéseknek.

A német közlekedési hatóság a vezetéstámogató rendszer automatizált sávváltási funkcióit vizsgálja.

Tavaly novemberben még 15 millió tisztán elektromos autót szerettek volna 2030-ra az utakon látni, ma már a hibrideket is beleszámolnák a célmennyiségbe.